阿不就很簡單
只是沒選票而已
三大重點
以人為本
改硬體
重新設計道路
改人
重新宣導現有用路人交通觀念貫徹大車讓小車，小車讓行人
改制度
重新改制駕照考取制度增加取得駕照成本、重新評估現行交通罰則合不合時宜
先談改人
1.所有官員去國外考察時的報告與心得公開在網路供人下載，
交通部長帶頭拍影片人要讓車退三步，就知道根本國外考察根本是度假，
真不知道阿龍部長是怎麼拿到耶魯大學文憑的，難不成都沒走出校區過?
並時常與外國交通資優相關背景的學者或是退休官員做交流。
2.鋪天蓋地的宣導大車讓小車，小車讓行人的觀念，市區無論是否綠燈行經路口必須減速
與其拿千萬去阿滴、七七宣導這些對社會連毛都沒影響的小事
不如花幾E把現行全部超過30萬訂閱的YT都來業配正確的用路人觀念還比較實際
再談改制
1.駕照太好考了重新參考他國考照流程，用路人品質從源頭開始把控
2.評估是不是要向日本依樣有車庫或是車位才能買車，
沒車庫就是要先買好長期車位並且申請證明才能購車，
車位過期就要在限期內重新申辦，增加購車成本減少車輛
順便減少二氧化碳排放一舉兩得。
3.罰則太輕，依照台灣目前經濟狀況重新改制交通罰則，
主計處不是號稱台灣人均財富世界第三，
那罰則參照世界前三的國家也不奇怪吧，
去看一下瑞士北歐那天價的交通違規罰金。
最後改硬體
1.減少郊區紅綠燈，參照歐美無紅綠燈的圓環作法同時配合教育宣導如何通過圓環
看看歐洲是怎麼做的超神交通圓環(挪威)
2.路口縮減，拓寬人行道，增加汽車在市區的行駛成本(時間成本、金錢成本)
讓大家不想開車，寧願走路或是使用大眾交通工具(例如巴黎、蘇黎世、倫敦)
結論:
在這裡只是隨便提一下明顯能改的，對於更厲害的交通專家這些舉例只是九牛一毛，
我也不董政府有錢發現金沒錢改交通是怎麼回事，
我寧願不拿現金幫我把台灣交通搞好就好，超徵幾千E，
想的不是解決這些每天死幾十人的事情，是發現金?
偉栽我的政府
拿個侯友宜管的新北來說
市長為了虎豹潭沖走六人大震怒 記者會上潸然淚下
然後新北市2022年10月 交通事故
單一個月傷5156 死27人無動於衷
真是神奇了
曾在國外生活一陣子後回台灣
覺得走在路上都備受生命威脅
台灣每年這麼多海歸派，都沒有想法嗎
只會炒房不注重行人市容的奇怪小島
※ 引述《soulmola (絕頂優文大師)》之銘言：
: 如題
: 如果是你
: 你會怎麼改善台灣爛到爆的交通
: 像是
: 違停超級多、四輪二輪不禮讓行人、某些地方行人沒人行道能走、酒駕的人撞死人也不在
: 乎反正判很輕、各種機車待撞區、等等多到數不清的問題….
: 八卦？