死亡數字呈現出來的是結果，但如何看待這個數字，是否認真看待這個數字，甚至用心的針對這個數字提出相關做法，端看執政當局或專責單位是否要把他當作一回事來辦而已。
為了降低數字；
一，法規面是否過於寬鬆
二，道路設計是否不佳
三，交通安全教育是否不足
四，違規取締是否確實
這些點都是要思考和責成承辦單位來努力的面向。
如果只是無感面對的心態；
一，只是統計數字
二，沒有同理心
三，怕事惹事
四，人民自己沒做好保護自己，甘我屁事
要死亡數字下降簡直緣木求魚，是否認真看待這一件事，能否認真面對這一件事，這就是日本人跟台灣人的差別外，也是台灣交通素質遠低於日本跟其他國家的地方。
※ 引述《chungrew (work hard, play hard)》之銘言：
: ※ 引述《g5637128 (好睏)》之銘言：
: : 如題
: : 今天看到「日本2022年2610人死於交通意外 史上新低」這篇新聞
: : 看了一下日本交通事故死亡數歷年趨勢曾經在1970年達到16765人
: : 還被稱作交通戰爭
: : 那是怎麼在50年後的2022年降到只剩下2610人
: : 有沒有相關的八卦？
: : https://i.imgur.com/7edYTW2.png
: 我在日本住了10年
: 我覺得日本有一項規定很好
: 「必須要有車位才能買車」
: 你沒有車位就不能買車
: 乖乖去搭捷運、公車等
: 大眾運輸工具吧
: 台灣就是地狹人稠車有太多
: 這麼小一個台灣
: 塞太多車了
: 自然有各種問題
: 違規停車等等曾出不窮
: 空氣污染 噪音污染也是問題
: 從源頭開始控管才是對的
: 一開始就應該規定
: 家裡有停車位的人才能買車
: 這樣整個國家會乾淨很多
: 問題也會少很多