※ 引述《jt13 (MASTER)》之銘言：
: 昨天看某財經節目有個財經理事長說公司去年虧損又超過半年沒甚麼人搭機讓這些基層搬貨
: 人員閒閒沒事做又發年終一個月算很有良心 這理論對嗎？？
: 搬貨不就只有人力薪資支出？ 有辦法做出什麼產值？
: 如果要分開看那怎麼不敢裁員？就跟蘋果砍下游一樣不管你死活？既然搬運工誰都能當應該
: 很好砍吧？
先看一下長榮航勤的主要業務資料
長榮航勤是長榮航56.33％轉投資公司，負責航空站地勤業，旗下有八大業務，包括1、旅
客托運行李分類、裝運及派送業務。2、行李卸載、空橋操作、飛機導引及推移及飛機廢
水處理。3、貨機貨物裝卸及運送，航空郵件運送。4、清潔客艙。5、清潔及打蠟機體。6
、地勤裝備的保養維修。7、機上毛毯、椅套及機組員制服的洗滌。8、商辦大樓、客房、
辦公室清潔。
再看一下長榮航空2021的獲利
長榮航空今天公布去年獲利新台幣66.08億元，每股盈餘1.31元。在航空貨運需求強勁下
，長榮航貨運營收達852億元，年增率70.3％。
長榮航空2021年載客數29萬人次，下滑87.4％，客運承載率20%，單位收益成長106.4%。
長榮航空去年貨運方面則受益於全球經濟復甦、商品庫存回補顯現，以及海運塞港外溢效
應，為航空貨運帶來強勁需求。2021年載貨量達86萬噸，年增21.8%，貨運承載率93.9%，
年增6.1個百分點，單位收益成長38.4 %。長榮航2021年貨運收益852億元，較2020年增加
352億元，年增70.3%。
2021獲利66.08億元，客運賠慘了主要是靠貨運來支撐
再看一下長榮航空2022前三季的財報
長榮航昨(2)日公告第三季財報，單季營收為352.05億元，較去年同期增加36%，稅後淨利
約為12.37億元、EPS為0.23元；前三季合併營收為986.27億元，較去年同期增加42%，稅
後淨利約為63.89億元，EPS為1.21元。
今年也是貨運表現強勁而客運開始回溫
最後再來看一下長榮航勤的主要業務:
1、旅客托運行李分類、裝運及派送業務。
2、行李卸載、空橋操作、飛機導引及推移及飛機廢水處理。
3、貨機貨物裝卸及運送，航空郵件運送。
4、清潔客艙。
5、清潔及打蠟機體。
6、地勤裝備的保養維修。
長榮這吃相....呵呵呵呵