※ 引述《bear26 (熊二六)》之銘言：
: 說到路口 我上個月才發過類似的
: 有人還嗆我跟路口沒關係
: 說什麼停止線退縮是智障行為
: 下面這張圖是台灣
: https://i.imgur.com/3tpKbjq.jpg
: 這張示意圖是日本
: https://i.imgur.com/X2mMjxd.jpg
: 在日本實際開車你會發現很多路口
: 退的比上面的參考圖還多
: 他會考慮到 大車的轉彎經路
: 會不會a到轉彎路徑上在停止線後面的車
: 然後死角問題
: 簡單來說
: 你沒有真正去觀察和使用
: 你不會發現問題在哪
: 台灣其實也不是用路人習慣真的多差
: 更多的是配套不夠
縮退本身應該是有意義
前提是用路人(動力車駕駛與行人都是)
會看標線走
台灣的問題還在更基本的部分
全體用路人都沒在看標線與號誌走
行人闖紅燈造成的車禍
只要有斑馬線被檢討的就會是駕駛開太快
行人遵守交通依然產生的車禍
千錯萬錯都是A柱的錯
都是行人不先注意有車正要違規
這是台灣出事，最常發生的問題zZ
反正有垃圾立委鼓勵違停
反正全體政客喜歡搓湯圓威逼消罰單
反正警察常常帶頭違反各種各樣的法規
反正垃圾交通部與所謂的資深講師
長年只會造謠出問題都是車太快，沒待轉
惡意無視真正的問題
尤其下賤畜生黨長年賄選的垃圾黃族群
整天違停在紅線
整天違停在公車專用區
整天違停在轉角
不能勸導要直接開單的
鴿子就索性連勸導都不勸導
直接無視…呵呵
反正現在還讓公車駕駛不用在車尾掛名
帶著一堆人命違規潮爽的
台灣在交通部、交通警察、政客的雙標引領下
連正確的怎麼用路都還不會
談正確用路的前提下的標線規劃問題
是有意義但完全無法改善問題的
反正交通部就長年不做事，帶頭造謠錯誤觀念
領一堆薪水，看著每年一堆人車禍死
然後只要大文宣造謠成那些四輪政客最愛看的
他們就能繼續裝死zZZ
明明其他產業一樣的情況…政客都會大聲炮火猛攻
至少會有一方跳出來質疑沒有改善的問題
但交通問題就跟黑道問題一樣
負責單位只要把問題造謠成政客愛看的
政客就不會去指責沒有改善的問題zZ
在交通部高層、法官、政客這些親屬車禍死前
別妄想臺灣交通地獄能改善zZ
看看下賤民進黨開放違停、鼓勵違停
外國人哎一哎，馬上隨便改個不是問題的問題
繼續鼓勵維持四輪違停特權。真的他媽的可悲
反正他們住在狀況相對好很多的台北
不容易被他們造的孽搞死zZZ
不過台灣也很可悲……
看看阿北強力處理交通的根本問題
換來的就是施政滿意度倒數第一
但台北人卻又愛用他敢這麼做產生出來的結果
拿來嘴外縣市的用路人素質…頗呵