※ 引述《ezrider (交通部該砍掉重練)》之銘言：
: 我們願意立法保障同性婚姻，能保護行人的人行道卻至今沒有法源；我們可以因為一張海龜
說句實在一點的話...台北市已經是最有錢可以鋪設人行道的都市
對其他縣市來說其實更為困難 實務上就是不太可能有那麼多經費和空間去蓋
首先 廣義上的道路 其實分為 路 街 巷弄
路的話各縣市多數會優先弄好專屬人行道
因為路的層級比較大條 車也比較多 比較快
如果主張所有的"路"要有人行道 這免強符合實際
但說真的 很多雖然有人行道 但其實也不太能走
原本以為高雄算差了 上次去嘉義覺得更糟
至於到"街"的層級 說真的有些街寬的大小 就已經不可能蓋啥人行道
了不起就單側噴個油漆 規劃出行人專屬步行區域
至於到巷弄 別搞笑了 哪來的啥人行道 到了巷弄 連日本都沒有人行道好嗎?
說白了 整個台灣 台北已經算是相對對行人友善的首都
到街的層次 像那種單行道的 了不起就真的是噴噴漆畫個規範範圍
到了巷弄根本連噴漆都沒必要
如果到街甚至像弄的層次都要鋪設人行道 想也知道是天荒夜談
台北市還有很多地方可以進步 但你大概也只能待在台北
因為出了台北的任何縣市只會更慘 經費問題就是硬性條件
如果是路的層級 台北專屬人行道鋪設率應該接近100%
街的層級(尤其是單行道的街) 很難 巷弄就別談了
街 巷弄 全面鋪設人行道根本是天荒夜談 毫無意義
來看看日本 人行道??
https://goo.gl/maps/Fj5BZULPRszKmP2C7
人家日本街巷弄 層級還不是沒有