松山機場遷建是個大議題，
但桃園機場在疫情前就已經有嚴重的塞機問題了，
要再塞下松山機場的旅運量真的有些吃力。
為何不乾脆活用原本就蓋好的地方機場呢？
舉例：
台中 清泉崗國際機場
嘉義 水上機場
台南 機場
高雄 小港國際機場
花蓮 機場
台東 機場
方法如下：
地方性的機場收取比較便宜的落地費用
開放業者評估地方市場
申請航權、包機
也藉此疏散桃園機場的旅運壓力
實例：
澳洲 布里斯本國際機場 （母港）
澳洲 黃金海岸國際機場 （子港）
布里斯本國際機場並沒有開放廉價航空營運，
地方居民如果有搭廉價航空的需求
要到110公里外的黃金海岸機場
但廉價航空跟傳統航空公司的票價有相當幅度的差距
所以大部分的消費者也都可以接受。
松山機場的遷建是個很值得討論的議題沒錯
但如果不紓解桃園機場的旅運壓力
仍然會有大問題
活用既有的航站機場是個想到省成本而且比較有機會做到的方法
是不是應該考慮看看？？