當初檢舉有獎金是環保局，主要檢舉的是亂丟垃圾。
會形成大量職業檢舉人，是因為檢舉駕駛丟垃圾（煙蒂是大宗）是最容易的
因為一般路人因為無法辨識身分，檢舉人也沒有公權力可以攔下亂丟垃圾的路人。
因此有車牌車輛就是最容易檢舉的目標，加上當時一堆沒水準的駕駛人習慣把垃圾往車外
丟，或是煙屁股直接丟。
檢舉只要拍到清楚的丟垃圾動作+垃圾落地+車牌，就可以直接處罰車主。檢舉人有檢舉獎
金。
因為檢舉人大多在路上檢舉，才一堆智障以為檢舉交通違規也有獎金。
回來說到重點
那幾年檢舉亂丟垃圾的風氣很盛行，甚至有職業檢舉人，靠檢舉獎金為生，還有人出教戰
守則，怎麼檢舉成案率高，用什麼設備來取證。
那陣子路上一堆人專門檢舉賺獎金。然後就很明顯亂丟垃圾的人少很多很多。
後來環保局的檢舉獎金砍的砍，不受理的不受理，提高檢舉難度等等，現在基本就沒有靠
檢舉獎金為生的職業檢舉人，加上後來開車禁止吸煙，現在路上很少看到從車內亂丟垃圾
的垃圾了。
所以大量檢舉有沒有用？當然有，現在很少人開車亂丟垃圾，當初大量檢舉肯定是主要功
臣。
交通違規如果開放檢舉獎金&放寬檢舉項目，重現當年一堆職業檢舉人的狀況，加上近年
來行車紀錄器不管是普及率還是品質都遠勝當年，基本只要你敢違規，肯定有車會拍到，
加上獎金鼓勵，違規就幾乎等於要吃罰單，對慣性違規駕駛的嚇阻力才大。 尤其是違停
，台灣不推車庫法，那開放檢舉違停獎金也是一個解法。敢違停就是吃罰單。家裡沒車位
的才有壓力去租固定車位，死活弄不到合法車位的就賣車，沒資格開車。把車往停車場趕
，自然會有更多業者投入建設停車場。真的沒有停車場的地方也沒空間蓋，那你就不要開
車去。
※ 引述《philhorn (十國人蔘)》之銘言：
: 如題，大部分人都知道，現行制度下，交通檢舉是沒有獎金的，
: 對，大部分，還是有很多智障不知道，
: 那如果推動交通檢舉可以得到罰金的幾成獎金，例如30%，
: 以沒打方向燈為例，1200元的30%就可以得到360，
: 推行這樣的制度，會在大家卯起來檢舉下，交通改善很多嗎?
: 路上這麼多違規，檢舉下來一個月收入破10萬都不是不可能!!