推 ultra5566: 請先支持國道區間測速 看看誰在飆車啊 42.73.255.1 11/10 20:32
印象中區間測速很多人反對
但有一說是一堆人會先騎到終點，然後在那邊停等
根本沒效果還引起更多問題
我的感想是：你鑽漏洞還好意思說啊！
如果你想享受飆車的快感，那你就必需在終點線前停等
不爽？不爽就是有處罰到你啦！
https://www.youtube.com/watch?v=rjoAwDNsr6k
不過看了這支影片，總算有說出一點東西
影片長達十九分鐘，我是覺得太長了，用逐字稿會好一點
幾個重點：
1。速率不合理
有些路段定四十太慢了
（國道相對沒這個問題呢～ 更好用）
個人覺得，那也不該反區間速率啊，應該反的是這個數字
這我認同，比如以前的收費站，或交流道
一向都標很慢但沒人那麼慢
可是這不會只有我認同，當人數夠，為此修法不會有問題
如果有人認為'速限 110，可是我都能加 10%，現在一限我就不能加 10%'
那我還是可以接受，那就把加 10% 當上限再去算一次公式就好
也就是你全程都能精準定速加 10% 也不算超速
2。儀器有 BUG
曾有低速的摩托車被開出高速的罰單，在山路時速破百；儀器沒過標檢局
這也還好，身為工程師我是三不五時在修 bug
但理念是對的，把 bug 修了就好
沒過標檢的，那拿去過了就好
如果有 bug 就不用，那你有因為摩托車設計有 bug 就不騎嗎？
你有因為保險套不保險就不戴嗎？（嗯，我還真不戴 XD）
大家都是在能接受時接受不是？
3。有國安及採購問題
向對岸買元件，會被對岸監控，採購時又可能圖利特定廠商
這也是個合理的問題，應該盯緊
至於說什麼會'全程緊盯時速錶'，這你的問題吧。。。
我接受把速限往上升
說什麼"不去改善道路結構"，這是另一個問題吧..
改善道路結構要做，但區間測速還是可以接受
就好像。。機車靠右騎，就一直罵因為左邊有禁行機車
我家這邊沒禁行機車，機車還是在靠右啦！
想順便爭就利用這個話題，但其實還不是一樣
因為你也是靠感覺啊，說國家制定政策用感覺不看數據
那你在說出'有禁行機車所以機車靠右'時，你有數據嗎？一樣沒數據啊
我支持取消禁行機車，但我不支持在機車靠右問題裡爭取；這就是要劃開
而禁行機車，我又不支持一道命令全部開放
我支持的是各地方政府會勘後自行開放
所以。。看來現狀是我能接受的了
如果還有在禁的，就請立委議員還是鄉鎮市長來說明吧..