我來說點什麼
曾經在數年前，換工作的中間，考取過高捷的司機
薪水剛進去 就真的是2萬多
即便是裡頭的『師』，剛進去大概也是3萬多
我問了裡頭的員工，怎麼會想領取這種薪水呢
部分人的想法是，外頭工作大概也是2～3萬
（基本薪資22還24K,忘了）
起碼高雄捷運穩定！ 就按表操課。至於年終、獎金…就…
他們也說，如果夫妻倆都在高雄捷運，一個月也有個5～6萬
省著點用， 還過得去
當然最後我沒待多久就離職了，
因為現在我一個人一個月，光生活費最少要5萬（不含房貸）
就看你想追求什麼生活？根本沒有對錯…
引述《kodwsg (無)》之銘言：
: 公視新聞網
: 司機薪資3萬不及其他捷運 高捷：符合南部行情
: https://news.pts.org.tw/article/606902
: 王柔婷 孟昭權／高雄報導 發布時間：2022-10-29 19:31 更新時間：2022-10-29
: 20:42
: 列車到站，高捷司機員走出駕駛艙，不管是高捷或是輕軌，從首班車到末班車都有司機
員
: 人力需求，但民眾發現，高捷員工的薪水普遍不高，客服員薪水幅度是2萬5到2萬6千元
，
: 職缺中看起來薪水最高的司機員，不管是捷運還是輕軌列車司機員，都大約只有3萬元
上
: 下。
: 高雄捷運公共事務處處長王柏雁表示，「我想我們高捷公司在各項職位的敘薪，都是有
符
: 合我們南部市場的一個行情。」
: 高捷回應敘薪符合南部行情，但以全台捷運司機員薪水來比，台北捷運司機員起薪約3
萬
: 元，試用期滿近3萬5000元，機場捷運司機員起薪3萬左右，試用期滿約3萬4000元，高
捷
: 起薪2萬7000元以下，試用期滿約3萬元，跟其他捷運公司比，的確有落差。
: 民眾說，「駕駛員的話他是有技術含量在裡面的，他們也是考試考進去的，所以他們應
該
: 要有更高一點的價值。」
: 另一位民眾也指出，「不能以(基本薪資)這個最低標準來當作一個標準，然後就說他是
符
: 合(南部行情)的。」
: 民眾認為，高捷司機員具備專業技術，薪水應該更高些，不能以符合南部行情的說法，
來
: 合理化敘薪低的情況，高捷強調這2年疫情嚴重影響運量，考量市場行情及近年物價、
基
: 本薪資調漲，會以兼顧營運並照顧同仁為目標，再研議是否調整薪資。