※ 引述《colset (摳機主教)》之銘言：
: ※ 引述《plzza0cats (沙花叉クロヱ的狗)》之銘言：
: : 原文43
: : 高雄蓋輕軌本來就很白痴了
: : 每次騎車路過
: : 都看到蚊子輕軌沒人搭
: : 自己騎Youbike都比輕軌快
: : 要省錢高雄人會搭公車
: : 要快高雄人會搭捷運，區間車
: : 輕軌除了擾民到底能幹嘛
: : 尤其是政府都知道高雄人騎車水準很差了
: : 蓋輕軌跟車子互撞
: : 除了高雄版的人會吹輕軌，我身邊沒一個人有在搭
: : 真的很白痴設計
: 噓 nicesky115: http://i.imgur.com/Q5XUfwj.jpg 118.231.194.140 10/23 18:24
: 噓 cystal: 中共又再造謠 現實就是輕軌班班爆滿 36.224.82.112 10/23 18:24
: 不用在那邊貼輕軌搭乘照片來吹輕軌班班爆滿啦
: 數字會說話
: https://i.imgur.com/pwCCLVY.jpg
: 通車到現在幾年了？日均連1萬人次都不到
: 這個運量是包括三不五時會祭出免費搭乘幾個月的運量喔
: 結果還是爛到慘不忍睹
: 再去對比淡海輕軌
: https://i.imgur.com/e8AGu2g.jpg
: 人家淡海輕軌全線只跑淡水郊區，人口只有18萬的淡水區
: 運量已經略贏你高雄輕軌了
: 高雄輕軌跑的是全高雄最多人口的市中心欸
: 苓雅前鎮鼓山鹽埕光跑這4區人口加總就56萬了
: 人口多淡水3倍，運量竟然還會略輸給淡水
: 這不就表示高雄輕軌就是個沒什麼人會想搭的垃圾嗎？
: 沒人搭就算了，還跑路面阻礙交通
: 我真的看不懂這個輕軌到底有什麼屁用，又沒人搭又阻礙交通
: 又常造成交通事故增加社會成本，百害無一利，就兩個字而已，垃圾
: 對了再補充一點
: 高雄輕軌要損益打平，需要有日均8萬人次才可以
: 然後現在只有一萬不到，所以這個垃圾每年都要虧損4.6億元
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3519319
: 不過沒差，反正高雄人喜歡，歡喜做甘願受
: 之後大順段肯定會是災難，等著看囉
好好笑 一堆雲高雄人在對高雄輕軌說三道四
這次我就來一個一個打爛白藍粉的臉
1.運量問題
輕軌現在部分路段就還在試營運，而且也還未成圓
半成品使用率本來就不高，拿淡海輕軌+北捷那種密集路網來比較只是為反而反
跟小學生一樣漫天喊價我爸比你爸更強
未來路網成形運量上來超過淡海，藍白粉是不是又要拿JR、新幹線來比運量了LOL
2.大順路交通問題
每次講大順路交通壅塞的那些人，是真的了解大順路嗎XDDD
大順路很長欸，大順一路-三路，最近剛完成大順一路的輕軌路線(C21美術館-C24凹子底)
藍白粉最愛吵的交通壅塞問題就是道聽塗說，雲高雄人聽高雄人講XDDD
這種邏輯就是我去台北聽台北仔講忠孝東路很塞，所以我說忠孝東路不應該有大眾運輸
造成大順路交通壅塞問題有兩個
一是直行機車與右轉汽車車流交織
二是左轉汽車佔用內側車道
這兩個問題要解決都很簡單
機車與汽車車流交織可以用「替代道路+禁行機車」解決
左轉汽車佔用內側車道可以用「禁止左轉+三段式左轉」解決
拿最愛吵的大順-博愛路口來說
汽車要是沒有直行機車阻擋，很快就能右轉北行或南行博愛路
要左轉的汽車需要提前在其他路段右轉接回博愛路左轉
https://i.imgur.com/IF6j9gQ.jpg
https://i.imgur.com/416Kq83.jpg
其他路口可以比照這樣的措施來替代
至於機車族可以選擇其他替代道路，高雄東西向那麼多條路
非得要走大順路不可???
要是目的地在大順路的機車族可以選擇搭輕軌，這就是大眾運輸的目的
台北仔哪來的臉笑高雄，明明台北交通規則最複雜，一下子單行道、一下子禁止左右轉
本來交通問題就可以用優化交通規則來解決，台北也是這麼幹
被白藍粉講得好像輕軌蓋下去高雄交通完蛋一樣WWW
(所以現在在路上跑的輕軌:?)
之所以雲高雄人黑輕軌那麼大聲，就是羨慕+忌妒XDDDDDDDDDDDDDDDDDD
明明大眾運輸的便利性就是城市進步的指標之一
結果自稱進步價值的白粉卻一直黑
不希望高雄成為台灣進步最多的城市就直接講
真的好了啦