這個種樹百里2.0屏東人震的很有感
蘇院長說，當年蘇縣長的種樹百里快死光了，
原因是電線、電桿妨礙樹生長，因此啟動
種樹百里2.0時要順便將桿線地下化
公路局與台電配合將原先的政策大修改
因蘇院長的意志
為了種6.8億的樹與植栽（適合與否另論）
花40億挖路將桿線地下化（總預算好像追加到58億）
將原先台電計畫的施工路段擴大5.5倍，施工期程卻變1/24
電纜下地計畫係臺電公司原定既有每年持續執行之項目，原預計於12年內完成26公里桿線
下地計畫。由於下地工程於每年執行皆會造成交通衝擊，為減少衝擊性及縮短施工時對用
路人之干擾，藉由「屏鵝公路纜線141公里地下化暨種樹百里2.0計畫」執行，由交通部公
路總局統籌辦理下地及路樹優化工程，以最短的工程時程減少用路干擾，並同步建構國境
之南迎賓大道。
以上摘自公路局施工Q&A網頁
https://is.gd/TgIq5c
引述《gn01881106 (King Of Loafer)》之銘言：
: 恕刪～
: 講一個我以前一直沒注意到的差別
: 原來公共工程有建築跟土木兩種
: 舉這次的垃圾公路工程來說
: 1.計畫期程：
: (1)施工期間：111年7月1日至112年1月15日止。
: (2)植栽撫育：112年1月15日至113年1月15日（完工後1年）。
: 2.預估經費：約58億元。
: 後面那個撫育應該是植栽養護
: 也就是說58億只要半年
: 另外來看現在進行式的撒幣計畫-故宮南院新館
: 故宮將原工程發包經費由27億3790萬元，調增至31億9394萬元整，工期調增至1470日曆
天
: 31億要四年
: 總的來說，若是利潤都一樣的話，
: 做土木工程的，58億營業額半年get！
: 做建築工程的，31億營業額要四年。
: 就是有趣跟各位分享，另外
: 肏拎娘78垃圾鵝鵝鵝公路工程
: 我上個月開過，
: 是我這輩子最賭爛的一次開車修路經驗，
: 同一條路上S型修，一下內線一下外線，
: 加上市區紅綠燈繼續用，也沒人手動控制，
: 真的塞到超賭爛，越野賽道的部分就不說了，
: 這一趟走下來，我看南部的修車廠可能也荷包滿滿，
: 開車的時候，真的滿腦子都是一句話，
: 「錯誤的政策比貪污更可怕」
: 這個老杯杯的命真的要算在蘇大院長的頭上。