1.媒體來源:
Ettoday新聞雲
2.記者署名:
賴文萱
3.完整新聞標題:
終結10年停滯「國7環評通過了」　2025動工2028完工
4.完整新聞內文:
「國道7號高雄路段計畫」歷經15年的推動，尤其10年環評審查程序，終於在今（28）日有
了大突破，正式通過環評審查。國7高雄路段全長23公里，由小港南星路出發，沿高雄東側
山麓經小港、林園、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區，至國道10號，未來將可串起區內多條高
快速道路系統，開發單位預估最快2025動工，立委賴瑞隆表示，將促行政院加速興建2028年
前完工。
高雄副市長林欽榮表示，國7興建是高雄轉型重要計畫，市長陳其邁推動的南部半導體s廊帶
產業重要聯外運輸走廊，興建推動迫不容緩。高雄都會區南北向長期以來只有一條國道1號
提供服務，現況國1尖峰時刻已達壅塞狀況。
此外，高雄地區港區及重工業產業蓬勃發展，大型車運輸需求量大，道路大小車混流比例高
，加上配合高雄港未來營運重心往南移轉到洲際貨櫃中心，勢須推動國道7號的興建，以分
擔及紓解市區道路壅塞之車流，同時改善市區道路交通安全。
「國道7號高雄路段計畫」於2010年完成規劃，2012年開始進行環評審查，2013年進入二階
環評範疇界定，經過23次範疇界定會議，去年開始環評小組審查，今年8月15號通過環評小
組「第4次初審會議」。今日環保署召開「第428次環評大會」，決議通過「國道7號高雄路
段計畫」環評報告。至此歷經10年環評審查，終獲通過，即將全面啟動正式進入工程設計作
業。
今日環評大會由高公局簡報說明環評書修正內容後，由多位高雄在地的立委許智傑、賴瑞隆
、李昆澤，市議會陳致中、王耀裕、黃捷、李順進議員及高雄好過日、道安促進會、貨櫃貨
運公會等地方團體踴躍登記發言，向環評委員說明國7興建對改善高雄交通的急迫性與重要
性。
環評通過後，國道7號後續將由高公局向交通部送審建設計畫，期能盡快核定後開始展開設
計，開發單位預估最快能於2025年開始動工。林欽榮代表市長感謝環評委員的支持，未來市
府會持續和高公局合作，針對施工造成的交通衝擊與沿線居民權益妥為處理；也期待高公局
加速工程推動，及早完工以改善高雄港區周邊道路交通與安全。
國7高雄路段全長23公里，由小港南星路出發，沿高雄東側山麓經小港、林園、大寮、鳳山
、鳥松、仁武等區，至國道10號，與高屏第二快速道路設置系統交流道，轉銜至國1。國7將
可串起區內多條高快速道路系統，成為港區主要聯外交通及產業運輸走廊，對沿線區之運輸
及產業發展皆有很大效益。
立委賴瑞隆對此表示，國道7號及早興建將有效減少市區道路重車流量，減少重大死傷交通
車禍，並提升港工業區貨運效率及高雄競爭力。未來也將爭取交通部、國發會加速審查提報
行政院盡速核定綜合規劃評估報告，促2028年前興建完成。
高雄市交通局長張淑娟補充，國道7號興建後，預估可改善國道1號市區壅塞路段整體減少約
24%交通量，國道10號目前壅塞的仁武-鼎金系統路段交通量則可減少約29%，對台88線最瓶
頸之五甲-鳳山段之交通量也會減少到約30%，透過國7分流效果，將可大幅舒緩目前國1、台
88及國10之壅塞路段。
此外，國7將可降低車輛油耗及廢氣（含碳排），預估30年營運期間約可節省17,708萬公升
之能源（油品），整體對高雄市空氣品質提升將有正面效益，並可減少約38.7萬公噸之碳排
放。
交通局表示，在市長陳其邁帶領之下，推動交通建設不遺餘力，從交通路網12橫12縱完整擘
劃，到軌道建設輕軌成圓、四線齊發，都展現了地方努力之決心與成果，也獲中央肯定核定
了多項重大建設。而國道7號推動，歷經15年推動，其中10年環評審查，終於在陳其邁市長
任內通過環評審查，確保高雄市聯外交通順暢與市民交通權益與安全。
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