※ 引述 《drea》 之銘言：
: 爆增300多億是林佳龍沒編土地徵收費害的????
: https://reurl.cc/yMaVx6 看看盧市府自己的報告書(第十七頁)
: 林佳龍用地取得及拆遷補償估34億 , 盧秀燕估125億,是差91億,不是300多億
:
: (聽說是林佳龍覺得台灣大道的地未來是台中市政府的,所以要自己出)
: 其他多出來的錢是改地下化跟間接工程成本(盧估的比林高)
: 不然這爆增300多億,蔡政府出91億,其他盧秀燕自己吞,要不要阿
: 這樣藍線就成了
這個我就不稍微diss一下不行
會暴增300億確實有部分是土地徵收 有部分是改地下化 但為什麼會改地下化卻避重就輕
這裡稍微解釋一下為何會地下化
https://i.imgur.com/fjYfkpJ.png
1是台中港 也是藍線捷運的起點 2是國道三號 3是坪頂 或是當成東海別墅也可以 4是筏子
溪 旁邊就是中港轉運站 5是台中市區
台中人應該都知道 從海線要過去台中市區必定會翻越大肚山 中棲路(或是叫中港路or台灣
大道)也是如此
既然中棲路需要翻越大肚山 就產生了坡度的問題
圖中的藍線是盧版的藍線捷運 綠線則是林版的藍線捷運
有看出其中差異了嗎？
林版是要先翻越大肚山之後 到過了澄清醫院之後才開始入土地下化 這樣的優點是造價比較
低 但缺點是坡度部分不僅會更陡 統聯的中港轉運站附近剛好就是入土點所以也不能設站
變成澄清醫院再下一站就直接到朝馬
盧版為了減緩坡度 改成過國三沒多久 就在鎮南路一帶的大坡就入土地下化 不過缺點就是
造價會變貴 和林版的優缺點相反
這裡都已經列出林版和盧版的優缺點了 剩下的就給大家慢慢思考了