※ 引述《myIDis7 (個字)》之銘言：
: 一年過後
: https://i.imgur.com/Po39GuC.jpg
: 欸不是
: 在台灣獨角獸，號稱兩台併一起就媲美特斯拉
: 結果去美國這麼落漆 國外投資人不買單
: 不在台灣上市 要去國外被看破手腳…
: 外國哪來那麼多換電站支持
https://www.comnews.cn/content/2022-03/03/content_3016.html
(支那賤畜殘體文，不喜勿點。)
數據顯示，2021年，中國電動兩輪車整車出口2290.0萬輛，同比增長27.7%；出口額52.9
億美元，同比增長50.8%。
https://auto.ltn.com.tw/news/19288/2
2021年，gogoro台灣銷售量73,934
沒有查到生產量與出口量。
https://blog.fugle.tw/the-future-of-gogoro-2022/
根據工研院的資料顯示，2020 年全球機車銷量為 5,164 萬台，亞洲地區就占了 80%
以上，其中又以印度、中國及印尼為前三大市場。
根據 Gogoro 投資人簡報的內容，公司預計 2024 年分別在印度和中國出售 18 萬及 116
萬輛電動機車，電動機車市占率將分別達到 46%（約占整體機車市場 1%）及 15%（約占
整體機車市場 5%）。
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結論，GOGORO在台灣被吹得跟神一樣，結果放眼國際，跟別人比根本就不是同一個量級，
人家幾千萬台的在出口，你這種幾十萬台連人家零頭都不到。
也證明了，外國人寧願買會爆炸、會被政府監控行程的支那賤畜機車，
也不願意騎有台灣價值，自由民主的電動機車。