蘋果日報
（地方中心吳慧芬、侯昌騰／高雄報導）
百姓的苦與痛｜貸70萬當運將幫兩兒加肉菜　斜槓櫃姐收入腰斬！求政府幫這忙
新冠疫情逐漸降溫，但對高雄43歲的計程車司機謝佩勳，疫情造成的生計衝擊依然存在。
4年前，當了13年家庭主婦的她，為了家計，貸款70萬元買了輛車，二度就業回職場，選
擇能接送孩子上下學的計程車司機，趁著孩子睌上入睡，拼夜間加成載客，月入可達6~8
萬元，但2年多來受疫情衝擊，夜間出遊、觀光人潮銳減，勤勞依舊的她，月入剩不到一
半，僅約2萬多元，很希望早日盼得春天。
謝佩勳原本是百貨公司的櫃姐，結婚生了小孩後，辭職當家庭主婦，這一當就是13年，4
年前，她在兩個兒子各是11歲與5歲的時候，決定重回職場，以減輕擔任廚師的先生養家
的壓力。
離開職場13年，想找個朝九晚五，兼顧照顧小孩的工作，對謝佩勳而言談何容易，她想了
想放手一博，貸款70萬元買了輛90萬元的新車，從菜鳥計程車司機做起。
謝佩勳說，在計程車司機職場生態中，醫院、機場、車站等定點，早有固定排班司機，要
打入並不容易。
為了多掙錢，她常在兩個孩子入睡後，外出拼收入更佳的夜間加成，天亮了可回家載送孩
子上學，與載其他趕著上學、上班的人，加上在路上晃，載到一些觀光客，一天跑10個小
時的她，月入可達6~8萬元。
回想4年前回歸職場初期，謝佩勳指出，那時不少客人都認為女生出來開車，以為她是單
親，問她：「你離婚了嗎？」她反思為何一定要離婚才可以開計程車呢？
謝佩勳說，重回職場後，兩個在發育中的兒子，可加菜、多吃點肉，也可和同學一起去補
習，「辛苦是有代價的！」
不過，自從兩年多前，新冠肺炎疫情入侵，觀光、逛街、夜間出遊的人變少，一樣是跑夜
車，卻常是跑空車，油錢、車貸還是要付，且物價樣樣漲，月入平均只剩2萬多元。
謝佩勳說，她只是眾多疫情下辛苦討生活計程車司機縮影，同業中還有許多單親女司機，
沒有先生另一份薪水奧援，日子比她更艱難。
疫情這兩年多來，政府有推10萬元低利勞工貸款，她與同業趕緊去申請，但就這一筆之後
就沒了。
謝佩勳無奈指出，今年比較有感，尤其這半年，客人真的變少很多，政府都沒有一些配套
措施給計程車司機，大家都唉到不知道怎麼唉了，只能自己看著辦，幾乎都是靠主顧客在
支撐啦。
「現在雖然疫情降了，但生意毫無起色！」她說，除了觀光客沒有預期的多之外，最主要
是越來越多人選擇當司機瓜分市場大餅，「司機越來越多，路上車子越來越多，不管小黃
或多元計程車，競爭變很多，很希望政府可以控管司機數量」。
高雄市府疫情期間曾推「好家載」小黃外送與防疫計程車，謝佩勳說，她都很有興趣，但
好家載有限定合作的車隊，她是個人合作社司機沒法加入，應徵防疫計程車司機，有詢問
無下文，暑假來了，觀光客又無預期的多，疫情雖降溫，收入卻沒有太大起色。
高雄市交通局表示，疫情確實重創計程車司機，去年有些司機收入剩兩成，原一天跑2000
多，只剩400、500元，今年好一點，收入也少了約一半，但在疫情降溫後，收入應可漸入
佳境。
交通局也建議謝佩勳加入計程車隊，像市府防疫計程車、好家載、公車式小黃計畫，多直
接與車隊談，車隊可24小時調度司機，因應委託者需求，公家單位如此，私人公司也偏好
與有口碑車隊合作，「太平盛世或許可單打獨鬥，但非常時期更需team（團隊）合作」，
車隊可集合眾人之力，爭取更多掙錢機會，交通局也會做好對車隊理把關與提供免費諮詢
服務，幫助小黃運將共過疫情難關。
網址：https://reurl.cc/YXeDGo