Re: [新聞] 解決內湖交通問題 陳時中祭4帖良藥拚短

作者: sleepinggod (別再幻想了)   2022-08-07 14:46:40
時中只做一半
只解決台北和汐止、基隆間的問題
從五股、林口、桃園要去內湖的通勤族,上下班還是會塞在堤頂交流道
從士林、北投、淡水要去內湖的通勤族,還是會塞在明水路
從松山去內湖的通勤族能不能靠過河隧道解決,感覺機率頗低
我猜他沒研究從那個方向來的通勤族比較多
※ 引述《qazxc1156892 (QQ)》之銘言:
: 媒體來源: 自由時報
: 記者署名: 鄭名翔
: 完整新聞標題: 解決內湖交通問題 陳時中祭4帖良藥拚短中長期改善
: 完整新聞內文:
: 〔記者鄭名翔/台北報導〕台北市長選戰聚焦內湖交通問題,民進黨參選人陳時中今推出
: 首支政見「內湖交通解決方案」,祭出堤頂交流道往北匝道動線改善、行善路銜接國1高
: 架北向進出匝道、環東大道銜接國1、穿越基隆河的堤頂大道連通塔悠路地下道等4箭改善
: 方案,後再接續捷運東環段、民汐線等,打通內湖交通大動脈,並與地方及企業合作,期
: 盼創造內湖新歷史。
: 陳時中首場政見發表會便聚焦近來討論熱烈的「內湖交通解決方案」,今由競選總部政策
: 政策小組總召集人管碧玲、台北市土木技師公會理事長莊均緯及在地議員李建昌等人陪同
: ,發布內湖交通短、中期的4箭改善方案。
: 陳時中強調,改善內湖交通最終方式仰賴大眾運輸系統,因此從捷運劍南路站連接至松山
: 、信義區的捷運東環段及貫穿內湖地區的民生汐止線,仍是重中之重,目前已有基本規劃
: ,而自己上任後將會加強行政效率,儘管面臨缺工缺料等難題,但仍要設法於8年工期完
: 成。
: 陳時中指出,在捷運完成前,內湖交通不能「沒有救」,尤其國道1號貫穿內湖宛如一條
: 大動脈,但在堤頂交流道等處「血管阻塞」須設法打通,雖然市長柯文哲任內有進行部分
: 「小針美容」,但許多壅塞節點還需要分流,使高速公路得以減壓,另也須紓解大直、內
: 湖地區連接松山、信義的各座陸橋壓力。
: 陳時中提出「堤頂交流道往北匝道動線改善」,紓解舊宗路口壅塞及車輛繞行問題;增闢
: 「行善路銜接國1高架北向進出匝道」,引導內科車流經瑞光路、行善路銜接國1;新闢「
: 環東大道銜接國1工程」,使基隆往返台北車流免至平面道路,改善南京東路沿途壅塞問
: 題;另也採淺盾工法新闢「堤頂-塔悠地下連通道」,提供大直、內湖往返松山、信義替
: 代路徑,打造貫穿基隆河南北的連通大動脈。
: 莊均緯補充,堤頂交流道往北匝道動線改善工期僅需約1.5年,即可達到立即成效;增闢
: 行善路銜接國1匝道、環東大道銜接國1等工期約4至5年,旨在分散堤頂交流道壓力、降低
: 平面道路負荷;而堤頂-塔悠地下連通道採4車道設計,全長約1.5公里,工期約7年,採地
: 下淺盾工法可避開松山機場限高規範。
: 陳時中表示,透過前4年匝道改善陸續打通各節點,可降低長期建設的堤頂-塔悠地下連通
: 道交通黑暗影響,且須搭配管理方案,與在地居民及企業合作,規劃到離班時間彈性化、
: 分批遠距上班等柔性配套方式,以使內湖更好作為群體共識,透過兩屆任期在道路工程、
: 捷運建設、企業合作三箭齊發下,並由中央、地方、民間、企業四方合作,共創內湖新歷
: 史。
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