不是啊
這分開看
對內湖道路各種引流
好像的確可以舒緩
但從整體看下來
就是把車全部引上國一
可是問題來了
國一自己本身上下班也很塞啊
又不是國一本身空蕩蕩沒人用
那多開閘道引流還算合理
還有其他地區的人也在使用不是嗎？
再加上
多個閘道
等於平面多個號誌要等待
等於國道要多個刻意靠右下去的車道
流量不變但管制增加
這能改進交通狀況我真的不信
最後那個跨河連通道七年
我印象國土政策沒有這方面的計劃過
等於是要從零開始規劃
那不算工程期本身
環評土地還有交通管制的問題
這能夠七年已經有點信口開河了
這光看就破綻滿點的政策
真的有人會信？
※ 引述 《wakenpig》 之銘言：
: : 1.堤頂交流道往北匝道動線改善