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淡水居民引頸期盼的淡北道路，在歷經了26年的爭取，今（6）日獲得了行政院的拍板核
定，同意挹注其中工程款，淡水地區終於不用再忍受塞車之苦。
新北市政府表示，台2線竹圍路段沉痾已久的塞車問題，最早是由台2線主管機關交通部公
路總局於民國85年提出興建計畫，幾經波折後由新北市政府主動接手興闢淡北道路，全長
約5.45公里，範圍跨及新北市與臺北市，以分流原則增設路廊。
淡北道路自民國104年主動要求進入二階段環境影響評估，市府並積極辦理現場勘查、召
開公開說明會收集有關機關或當地居民意見，在109年通過環保署二階環評，新北市也旋
即同步辦理用地取得及工程設計作業，並於110年完成全數土地的取得及設計成果核定。
新北市長侯友宜表示，淡北道路是改善省道台2線的重大建設，更是連結新北市與台北市
兩直轄市間之重要交通要道，但考量地方政府財政窘迫，新北市於109年4月彙整設計資料
提送公共建設計畫向中央申請補助，期間地方與中央針對北部交通路網的通盤考量進行了
多次的溝通與意見交換，如今獲得中央挹注建設經費，將會督促工程單位儘早發包，打通
北台灣地區交通的任督二脈。
經過針對北部交通路網的通盤考量進行多次溝通與意見交換，目前協商方案為增建關渡新
橋，未來龍米路隧道打通後銜接台64線，透過分流將大幅減輕車輛進入台北市的壓力。
工務局長詹榮鋒補充，目前淡北道路的工程設計與用地取得已經完備，雙北市府與公路總
局自109年底成立交通專案小組，對於環評承諾、管理機制、民意溝通以及相關配套措施
等，皆納入議題管制並共同擬定具體處置，已建立營運期間區域交通管理機制，市府也於
去年9月分別於淡水區、士林區、北投區辦理「營運績效暨分流策略」說明會，民眾所提
意見的具體處置說明，也經交通專案小組會議確認獲致共識。
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淡北道路行政院核准
還多送一座新關渡大橋 接64快速道路
淡水要井噴了嗎？