第一階段那段敘述讓我想到一個經典案例，
高捷捷運當時其評估未來高雄市每天的通勤量有500萬人次，其中有10%是屬於捷運乘客─
也就是說高雄捷運每天有50萬人次的運量，因此需要興建高運量捷運，1999年高捷公布BO
T申請須知時，其中的運量預測是到2020年，紅橘兩線每日運量可達97萬人次；之後委外
作的報告下修，但也達 75.6萬。但是同時另外一家外籍廠商就預估2020年，高雄每日大
眾運輸需求為234萬人次，以1成為捷運乘客估，高雄捷運每天運量是23萬，高雄興建中運
量即足矣。數年後我們再
看看運量，2019年2月是疫情前最高運量月份，當月運量日均是224002，與外籍廠商預估
的極為接近。但是很遺憾的是當時政府沒有採信外籍公司的專業規劃，事後也沒任何政治
人物為此負任何政治責任，而這些胡亂灌水的鬼故事至今仍不斷上演。
※ 引述《skyprayer (SkyBotany)》之銘言：
: 在討論公共工程失落的環節前
: 還是補充說明一下
: 我自己是園藝景觀背景 但本身並不算是草坪專家
: (嚴格來說 不少專家是農藝系背景的 因為草種多是禾本科為主)
: 只有上過一些草坪初階課程
: 所以知道這個領域是很冷門的專業領域
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