中國的新能源汽車處於爆發的前期，非常類似於中國的手機以及家電行業，至少從現在
看，全產業鏈開始爆發，歐美日一個能打的都沒有，包括特斯拉。
比如比亞迪，現在最大的問題是產能不足，生產多少賣多少。現在還壓著70萬輛的訂單
。
比亞迪現在產品線是全面開花，每一個都非常能打，而且還不便宜。鄉民平時嘴的新能
源補貼其實也沒有了，就是產品很好。
所有系列基本都有DMI的油電混動和EV的純電動。
漢，B級車，1.9噸，30萬rmb等級。純電，0-100km加速3.9秒，續航700公里。混動，虧
電油耗百公里3.7L。等車至少三個月。
唐，中大型suv，2.4噸，25萬rmb。純電，4.4秒，730公里。混動，虧電油耗5L。等車三
個月以上
宋，中型SUV，1.8噸，16万rmb。純電，6.7秒，400公里。混動，虧電油耗4L。等車半年
以上
秦，A級車，1.7噸，13万rmb。等車兩個月以上
還有純電的海豚，A0級別，10萬人民幣左右，300公里續航，操控空間都無敵，一對比本
田fit基本就沒有什麼優勢了。
以上這些車，能配的配置都配上，全車影像，10寸以上的電腦屏，座椅加熱通風，漢唐
座椅還帶按摩，輔助駕駛之類的。
另外還得誇一下比亞迪的混電dmi，絕對是黑科技。無數一年以上數萬公里以上的測評顯
示，油耗比豐田本田的混動要強，動力也更強，價格還便宜非常多。如果能充電可以一
直支持充電，只用電池不耗油，100公里的電池。如果不充電就是油電混系統，700公里
里程，百公里三四個油。