1.媒體來源:新唐人
2.記者署名:黎明
3.完整新聞標題:
徹底躺平？恆大汽車因17元人民幣被強制執行
4.完整新聞內文:
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2021 年 10 月 7 日，中國湖北省武漢市的一家未開張的恆大電動汽車店前有行人經過。
（Getty Images)
【新唐人北京時間2022年06月21日訊】中國恆大集團債務危機在持續擴大。繼「恆大地產
」和「恆大物業」因拖延還債多次被強制執行後，曾經被恆大創始人許家印視為救命稻草
的「恆大汽車」也已淪陷。近日，恆大新能源汽車（天津）有限公司新增 3 條「被執行
」 立案訊息，其中一則標的竟然僅為 17 元（人民幣，下同）。
中國汽車專欄「道哥說車Z」6月20 日發文驚呼，恆大汽車目前的主力生產選手——恆大
新能源汽車（天津）有限公司（簡稱「恆大新能源汽車」），竟然會因為17元錢「被執行
」了！
文章感嘆，過去曾經「財大氣粗」地揚言要「把核心技術買回來」的恆大汽車，其造車之
路有些令人唏噓。
文中提到的恆大新能源汽車「被執行」事件，指的是天津市濱海新區法院6月17日立案的
三個強制執行案中之一。
「天眼查」發布的訊息顯示：恆大新能源汽車6月17日被立案的三起案件，其中一則標的
僅為17元，相關案件為「仲裁」。而迄今為止，恆大新能源汽車被強制執行的總金額，累
計已經超過了 3.6 億元。
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（網絡截圖）
「道哥說車Z」的文章特別表示，恆大新能源汽車並非可有可無的小角色，而是當前恆大
汽車的生產主力，是「恆馳5的搖籃」。文章質疑，難道恆大汽車缺錢到了「吃不起早飯
的地步」了？
據公開的資訊，在恆大已公開發布的恆馳9款車型中，「恆馳5」是唯一拿到准生證的車型
。2021年11月份，恆馳5首次出現在中共工信部的申報目錄中，同年12月該車型的總裝全
線貫通，隨後量產車型正式下線。可以說，恆馳 5是資金嚴重短缺的恆大汽車「唯一的救
命稻草」，而恆馳 5 正是由恆大新能源汽車生產的。
今年2月24日，恆大新能源汽車投資控股集團有限公司率先淪為「被執行人」。當時的執
行法院是廣州市中級法院，申請執行人為智車優行科技（上海）有限公司，執行標的為
9529.0176萬元。
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（天眼查網頁截圖）
資料顯示，恆大新能源汽車投資控股集團有限公司成立於2019年01月，註冊資本為350000
萬美元，法定代表人為劉俊，註冊地址為廣州市南沙區，由恆大新能源汽車控股（香港）
有限公司持股99.565%。
當時就有大陸媒體在相關報導中質疑：在首款量產車恆馳5上市前夕，恆大新能源汽車投
資控股集團有限公司被強制執行近億元，恆大集團的造車計劃恐會生變。
外界普遍認為，恆馳5未來能否順利上市，是恆大汽車能否緩解其債務困境的一個重要因
素。然而，從去年下半年開始，恆大汽車就已經開始陷入「錢荒」困境之中。
恆大集團首席財務官潘大榮曾經在一次集團業績發布會上透露，截至2020年年末，恆大汽
車已累計投入474億元；而根據該公司2021年年中的報告，其當期虧損達47.87億港元。
值得注意的是，在恆大汽車淪為「被執行人」之前，恆大地產和恆大物業已經多次因欠債
不還被法院宣布強制執行。
就在今年6月17日，恆大地產集團有限公司、成都恆大新北城置業有限公司、恆大地產集
團成都有限公司新增被執行人信息，執行標的1.98億餘元，執行法院為廣州市荔灣區法院
。
今年3月22日，恆大物業在港交所公告，公司在審核截至2021年12月31日止年度的財務報
告過程中，發現公司有約為人民億元的存款，為第三方提供的質押保證金，已被相關銀行
強制執行。
就在當晚，恆大集團董事局主席許家印主持了恆大汽車的「恆馳5」量產動員大會。許家
印在這場大會上放出豪言稱，「大幹三個月，6月22日一定要實現恆馳5量產」；恆大其他
高層也竭力安撫債權人，聲稱該集團力爭在7月底前提出重組方案。
當時中國媒體就普遍認為，許家印已經把「恆馳5量產」看作緩解恆大集團債務危機，爭
取「軟著陸」最關鍵的一個環節。
然而，時間僅僅過去不到3 個月，生產恆馳5的恆大新能源汽車就在一天之內被三次立案
，成為「被執行人」，凸顯出恆大整體上已經泥足深陷，就連唯一仍被外界認為有較高價
值的新能源汽車項目也已危在旦夕。
「企查查」發布的信息顯示，截至目前，恆大地產集團有限公司被各家法院強制執行的總
金額已超185億元。
（記者黎明綜合報導）
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