※ 引述《yaya (喔耶比)》之銘言：
: 1.媒體來源: 華視新聞
: 2.記者署名:
: 高采葳 陳建安 林志純 張俊譓 專題報導 / 台北市
: 3.完整新聞標題:
: 機車族籲道路平權! 盼分流明確安心上路
: 4.完整新聞內文:
: https://youtu.be/HkP33Rc5X3k
台灣馬路最智障的三樣東西 禁行機車、兩段式轉彎、奈米待撞區
整天嚷嚷著內側好危險 要小車靠外側走遠離大車才安全
結果他媽的外側一堆公車、攬客小黃、當自家停車場用的智障轎車、腦殘的下貨物流車
這他媽哪裡安全?反而內側快車道空蕩蕩的，到底他媽哪裡危險哪裡安全?
一直以來，我的主張就只有一個 車向分流
要左轉的靠左，要直行的中間，要右轉或是剛轉彎的靠右邊
今天若他媽的騎在沒有禁行機車標示的內側車道，結果下條路口要轉彎時發現寫著
要兩段式左轉
那請問是從內側冒著被車撞的風險往外移騎往小到靠北的待轉區安全?
還是順著車流右轉安全
更別說兩段式的標示永遠只會標在路口 等看到時他媽的早來不及變換車道
這方面我是認為 待轉區可以保留 但不該強制要求所有機車待轉
而是內側的就順車流轉 外側的就走兩段式待轉 這才他媽的比較安全好嗎
再來更大的問題就是那腦殘待轉區 小到靠北!
一般的待轉區最多給你停個五六輛機車就差不多
對比台灣機車數量 不覺得比例完全不對嗎?
而且更多的路口甚至連停一台機車都嫌窄
更別說台灣不少待轉區還劃在靠近馬路中央的地方，完全方便大車撞上去
完完全全就是個機車待撞區
是打算大車一次撞倒機車後讓機車傷亡率X機車數後再來說騎車好危險?
我是真心覺得啦 制定這些法規的人，麻煩先自己騎機車繞自己縣市行政區域早中晚幾圈
後 再來制定相關法規
不然真的會讓人覺得 制定這些玩意兒的人 平常根本只會開車或坐有司機開的車 完全沒
有實際的去體驗過現實情形
不然怎麼會搞出這些不食人間煙火的東西出來!
真的 幹!