剛剛看到一篇文章，裡面其中一句話
https://imgur.com/wCO5Hdi
對於里長說的這句話，不知道大家有什麼想法？
1、路邊違停讓經過車子開很慢，反而讓行人感到安全
2、標線型人行道使違停不見了，但路通了，車子可以開很快卻對行人造成威脅
看起來有點荒謬
居然要窄到快不能走，才能讓駕駛在巷弄間不超速
路通了不是好事嗎？
可是許多小巷子沒有紅磚人行道，
行人只能走在柏油馬路上，
即使劃設綠色人行道仍是有安全疑慮
追根究底，大家都只以自己的角度去思考
台灣許多駕駛根本不禮讓行人，看到行人也不會減速
遇到問題只會怪對方、怪政府、怪道路設計不良
卻沒想到，其實可以從自己開始改變
圖片原文：柏油路上綠綠的「標線型人行道」，是權宜之計還是城市瑕疵？
https://reurl.cc/A7Xy78
※ 引述《DoncicInPTT (東七七)》之銘言
: 1.媒體來源:聯合新聞網
: 2.記者署名:記者鍾維軒／台北報導
: 3.完整新聞標題:北市「交通CPR」7年 柯文哲：一樣爛
: 4.完整新聞內文:
: 台北市區車流量大，交通尖峰亂象百出，市長柯文哲2016年曾喊出「交通CPR」，加強取
締
: 紅燈越線、違停等。有議員質疑，政策執行7年，罰單數讓市庫暴增逾44億，但重點路段
尖
: 峰塞車嚴重，還常呈現「OHCA」癱瘓狀態。柯文哲昨坦言，7年多來北市交通「一樣爛」
，
: 但也沒變差；交通局將持續以工程手段和加強取締，改善道路紓解效率。
: 柯文哲昨天赴議會總質詢，議員耿葳說，台北市每到上下班尖峰，除了塞、還是塞，而且
塞
: 車路段不只內湖，近年甚至遭網友戲稱「尖峰時段整個台北市都是我的停車場」。
: 耿葳質疑，北市推動交通CPR大執法7年多，紅燈越線取締數高達12萬4124件，罰單讓市庫
進
: 帳1億1千多萬；違規停車取締611萬7662件，其中2019及2020年各取締逾百萬件，罰款進
帳3
: 6億7千多萬；紅黃線違停拖吊共42萬6497件，拖吊和代管費收入6億6千多萬；市庫進帳暴
增
: 逾44億元。
: 柯文哲坦言，這7年來北市交通「一樣爛啦、但沒變差」，交通狀況持平。交通局回應，
交
: 通政策會以發展綠色運輸、使用綠能運具為目標，持續透過抑制汽機車使用、鼓勵綠運輸
、
: 推動共享運具，引導民眾減少使用私人運具。
: 耿葳也質疑，交通局每半年統計尖峰前十大塞車路段，結果南京東西路、敦化南北路、民
生
: 東西路及民權東西路年年上榜，平均時速僅25公里，愈來愈塞完全沒改善，代表根本沒針
對
: 根源檢討，只是拚命開罰單，「頭痛醫頭、腳痛醫腳，只急救到市庫收入，市民塞車痛苦
未
: 解」。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結，不可用轉載媒體連結:
: https://pse.is/48xsqd