國外可以公司化
完全是因為人家後勤能自主供應
鐵路運輸最燒錢的就是備品
要符合RAMS規範
還要能大量生產
光是一條鋼軌跟週邊配件
台灣每一樣都沒辦法自製
都必須跟國外買
人家成本外部化
台灣幫他吞研發成本
海運再賺一手
請問這種狀況公司化
台鐵能撐多久？