※ 引述《happyyolk (快樂蛋黃哥)》之銘言：
: 新頭殼newtalk
: 2.記者署名:
: 蔣巧薇 綜合報導
: 3.完整新聞標題:
: 公然否認「海峽中線」! 中國國防部 : 台灣屬於中國 哪有什麼「海峽中線」!
其實最好笑的是，海峽中線既不是中華民國，也不是西台灣劃定的
在50年代到90年代，兩岸空軍的勢力範圍劃分是以離大陸海岸15海浬的“陳有維線”
而現有的海峽中線其實是美國畫出來的“戴維斯線”為基礎，由美國警告兩岸不要越線，
而戴維斯線也是美軍的“自主規範”線,命令軍隊當敵機越過此線後才能攻擊。
從台灣這邊來看，台北飛航情報區和防空識別區其實已經畫到福建的上空，
所以就這個角度來看，海峽中線的西邊，乃至於到大陸的海岸線，甚至是大陸上空，
都是中華民國空軍來台後認定的“勢力範圍”
而過去中華民國空軍實力大於解放軍空軍的時候，中華民國空軍也的確經常派飛機深入大陸偵查，
或者說是“挑釁”。
以偵查任務來說，美軍喜歡照相機裝在側面的偵查機，這樣飛機只要由敵方防空圈外圍飛過，
就能比較安全的拍到照片。
但是中華民國空軍卻很酷愛照相機裝在前面的，直挺挺的往想拍的目標衝進去，拍完後再轉身飛離。
用比較通俗的比喻來說，美國喜歡斜著目光偷瞄胸部，而中華民國空軍則是直接盯著胸部。
其實很直接的反映出中華民國空軍就是故意要挑釁解放軍空軍的態度。
搞到後來美國為了避免兩岸擦槍走火，就嚴令中華民國空軍不能越過海峽中線，
不然就不再提供武器的支援。
所以從113空戰後，中華民國空軍除了金馬的護航任務外，就不再越過台海中線。
而反過來，解放軍空軍也保持過往不出海的規矩。
兩岸的空軍以大陸海岸線到海峽中線間的區域當緩衝帶，不再接觸。
這個情況直到96飛彈危機之後，解放軍才開始出海。
不過因為當時中華民國三代機的數量高於解放軍空軍許多，所以也解放軍出海也只是象徵意義。
又因為96飛彈危機時，美國航艦戰鬥群硬是穿過台灣海峽，插進兩軍之間，也明確的宣示給兩岸雙方，
以海峽中線為分界就是美軍給雙方的底線，
所以一直到現在中共要挑戰美方霸權為止，解放軍空軍也不敢跨中線，而反過來中華民國空軍也是。
現有的海峽中線其實是中華民國國防部在2004公布的，主要還是作為空軍接戰的邊界線，
也就是和當初美國劃定的“戴維斯線”功能相同。
所以不只是中共外交部那邊不承認海峽中線，台灣這邊的外交部其實也不能承認。
: 4.完整新聞內文:
: 中國國防部今 ( 26 ) 日舉行例行記者會，在被問到日前一架解放軍武直 -10 攻擊直升
: 機越過海峽中線 900 米時，中國國防部新聞局局長、中國國防部新聞發言人吳謙表示，
: 台灣屬於中國，沒有什麼海峽中線。
: 對於記者詢問有關有 1 架解放軍武直 -10 攻擊直升機近日進入台灣西南防空識別區 ( A
: ir Defense Identification Zone, ADIZ )，不僅越過海峽中線，甚至還深入對面 900
: 米的問題時，吳謙悍然表示，沒有所謂的海峽中線。他更直言，台灣是中國的一部份，中
: 國人民解放軍肩負捍衛國家主權和領土完整的神聖使命，有關戰訓活動完全是針對台獨分
: ir Defense Identification Zone, ADIZ )，不僅越過海峽中線，甚至還深入對面 900
: 米的問題時，吳謙悍然表示，沒有所謂的海峽中線。他更直言，台灣是中國的一部份，中
: 國人民解放軍肩負捍衛國家主權和領土完整的神聖使命，有關戰訓活動完全是針對台獨分
: 裂活動和外部勢力干涉而採取的必要行動。
: 中國軍機近年來頻頻擾台，但甚少越過海峽中線，這次解放軍武直 -10 攻擊直升機公然
: 越過海峽中線 900 米，對台海安全構成嚴重的挑釁，我國軍對此表示，對解放軍的行動
: 都密切關注，絕對會捍衛我國的主權和尊嚴。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結，不可用轉載媒體連結:
: https://newtalk.tw/news/view/2022-05-26/761120
: 6.備註:
: 台灣海峽屬於中國內海囉~
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