※ 引述《ZMittermeyer (ZM)》之銘言：
: 其實很多人不知道台鐵4000億負債哪來的
: 台鐵局蓋車站、蓋軌道、蓋隧道都不是自己出錢的
: 是另一個單位「鐵路改建工程局」用自己的帳
: 編了無數的預算，把台鐵車站全部翻修
: 軌道和隧道蓋好，再零元移交給台鐵局
: 然後車輛也是交通部買單的
: 在零元移交給台鐵
: 以上都是天文數字，但都免費的
: 資產估價9000億
: 也就是說，台鐵其實只負責營運
: 支出只有人事支出和維護支出
: 結果竟然可以把自己搞成累積負債4000億
: 這在世界的營運史裡也是奇蹟中的奇蹟
: 主要支出不是什麼小站維護費，別聽文青胡扯
小弟對 Z 兄的見解向來欽佩
但這回您真的錯了, 而且錯得離譜
財報會抓吧, 本業技能就不幫忙列網址
高鐵本業毛利率 44.12%
https://i.imgur.com/ONJCk1s.png
北捷本業毛利率 3.07%
https://i.imgur.com/dkvTK99.png
台鐵本業毛利率 －39.13%
https://i.imgur.com/ROPDrYA.png
本業年虧 72 億, 這塊跟退休金一點關係也沒有
108 年底的退休金準備 47 億, 甚至比一年的本業虧損要少
https://i.imgur.com/MVNc6s8.png
以前或許還有很多不效率
但現在很明顯都 改善(X) 壓榨(O) 過頭
不只清潔工作包給斯巴克
連耗材年限到了都捨不得換, 堵濾網斷鐵軌樣樣來
現在虧損最主要的原因
是政府左手找各種理由注資
右手卻要台鐵以成本半價供應區間車
但兩邊不平衡
計畫經濟幾十年下來, 被政府扭曲到虧成這副鳥樣
政府給的經營條件, 即使找精於成本管理的郭董來搞都是大虧
把員工當女巫燒也沒用 ~_~
#1YQr0x6B
小弟這篇已經點出台鐵最深層的病灶
Z 兄請別再站錯邊了
不然一世英明可將毀於一旦