※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言：
: 台鐵這次五一不加班造成許多列車停駛,背後原因在於他們員工抗拒公司化,
: 甚至擔心未來可能民營化才是重點吧,因為公司化下一步往往會朝著民營化走,
: 就像當年台汽一樣,台汽也是公司化後虧損最終被民營化,
: 台鐵如果公司化後若不能保證未來不會民營化,他們會抗拒到底也就理所當然了吧
其實很多人不知道台鐵4000億負債哪來的
台鐵局蓋車站、蓋軌道、蓋隧道都不是自己出錢的
是另一個單位「鐵路改建工程局」用自己的帳
編了無數的預算，把台鐵車站全部翻修
軌道和隧道蓋好，再零元移交給台鐵局
然後車輛也是交通部買單的
在零元移交給台鐵
以上都是天文數字，但都免費的
資產估價9000億
也就是說，台鐵其實只負責營運
支出只有人事支出和維護支出
結果竟然可以把自己搞成累積負債4000億
這在世界的營運史裡也是奇蹟中的奇蹟
主要支出不是什麼小站維護費，別聽文青胡扯
小站早無人化了完全沒有在管理
蓋小站的錢也不是台鐵出的
拉電線的錢也不是台鐵出的
虧損來源是龐大的人事支出，包括龐大退休金
然後國家買單了9000億的資產，免費移交給台鐵
台鐵說這9000億都算我的
但負債4000億要政府吃下來不算我的
他們說這叫爭取自己權益
我說你這叫他媽的土匪