少把責任推給公路總局，他們不是開單人員，也沒有要選舉，只是領薪水混一口飯的公務人員愛，基本上法律怎麼修他們無所謂，只要上頭怎麼命令，他們就配合怎麼做
這個修法是民進黨立委提議，之後行政單位再配合提出修法內容，再由立委投票通過後完成修法。
官方講了一堆原因，什麼惡意檢舉，處罰沒法改正違法行為，明理的人都知道是狗屁，沒有人會跟錢過不去，我自己家附近檢舉一個月，幾台違停慣犯都不見了，巷弄變得很清爽順暢
一般立委會提議，有兩個主因，一個是為了財團，一個是為了選票。財團的話，最有可能是物流業者，畢竟不論是貨運或是超商運補，都會違規停紅線，而且卸貨一定超過三分鐘，符合紅線違停，一個月下來，罰單都是百萬起跳；至於選票很容易理解，違停的人絕對遠多於檢舉達人，少了檢舉人得票，多了違規人的票。
開放民眾檢舉是1996阿輝伯任內的德政，後面的扁馬也都繼續維持，到2020蔡政府完全執政終於不演了直接修掉，這對檢舉人來說就有兩種效果，一部分人心灰意冷，甚至加入違規行列，另一些人就卯起來報警，讓雙北警察更忙碌(會強調雙北是因為其他縣市基本上警察不會來，來了也不太會開單）沒意外的話，中南部交通死亡人數明後年會大幅增長，大家自求多福吧