這讓我想到很多單位的法人化
目的是增進效率 最後結果卻是不如其意
應該說 無論是公司化或法人化
只要有巨大的盈虧壓力 那就會往營利的終極目標走
那鐵道運輸呢?
鐵道運輸目的是營利嗎? 這個見仁見智
我舉工研院的例子好了
工研院以前是國家單位 現在是經濟部隸屬財團法人
後來工研院要求有一半的經費自籌 也就是政府只出一半的錢 剩下你自己想辦法
最終就是工研院的專案越來越短視 而長期燒錢的案子常常腰斬因為沒錢賺
最後就跑去與民爭利了
官員沾沾自喜好像財團法人奶水豐了 可以自負盈虧
事實上現在的工研院環境再也孵不出下一家TSMC了
你讓台鐵也公司化 可能可以解決很多積累已久的惡習
但結果也許會往為民服務 疏濬交通的原意越離越遠
公司/法人化真的不是萬靈丹 沒這麼容易的