1.媒體來源:蘋果新聞網
2.記者署名:李姿慧
3.完整新聞標題:五一「類火車」比照台鐵發車！區間車票價　北東得花7小時
4.完整新聞內文:
台鐵五一表定班次全面停駛，交通部規劃10條類火車路線，有直達車和區間車，依台鐵班
表行駛，收費比照區間車票價，電子票證刷卡付費。
交通部坦言，類火車盡可能直達提供服務，但兩運具特性不一樣，以北東搭台鐵4到6小時
為例，類火車預估要6到7小時，可能會有1小時差距，針對差距要說抱歉。
交通部長王國材表示，類火車有直達車和區間車，也會有班表，會按照台鐵班表來跑。
台鐵局長杜微則說，以遊覽車和客運行駛的類火車停靠點在車站附近，收費會在車站用電
子票證付費，票價比照區間車和區間快票價，若旅客沒電子票證，也會盡可能以方便旅客
方式協助。
交通部次長陳彥伯表示，這樣疏運計畫並非要替代台鐵疏運，但盡可能盤點沿線台鐵所提
供車站，類火車概念，考慮大家對提供直截服務需求，以台鐵台北到台東四到六小時為例
，經過北花直達服務，再由花蓮到台東，盡可能開直達類火車，也竭盡可能希望提供六到
七小時相近的旅行時間，但仍有一個小時差距。
由於五一連假預估宜花東已有旅遊需求，加上台鐵類火車開行，恐讓國5和北花之間交通
塞車更嚴峻，陳彥伯指出，針對五一台鐵停駛對交通衝擊，勞動節連續假期，高速公路上
就有相關疏運計畫，比較嚴峻的是在北花和北宜路段，高公局也因應計畫調整，五一那天
會封閉國5坪林和石碇路口，希望從台北往宜蘭有大客車專用道行駛。
陳彥伯表示，當天雖然有加班班次，配合當天預估交通量運量，應可在一定服務水準下維
持大客車通行，至於北花路廊，公路總局對蘇花改路廊會啟用大客車專用道，確保北花旅
行一定時間，公路總局會跟市區客運業者和公路客運業者協調，警察機關也會協助疏運。
高公局交管組科長蔡明哲則說，類火車對國5影響較大，西部國道預估交通容量還足夠，
交通量增加不到1%，但東部受限國5通過量，國5已參考類火車增開班次，北花和北宜班次
通過量預估單向400到500輛，增加4%，達連假下限，會採嚴格管制措施，針對國5坪林和
石碇交流道封閉，採大客車優先通行，預估國5服務水準可維持一定流量。
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6.備註:
原來是在高速公路上跑的四輪類火車阿。
以後捷運跟火車484都不用蓋了？
有了類火車根本天下無敵，還能省人民的納稅$