1.媒體來源:
三立、中央社
2.記者署名:
（中央社台北21日電）
3.完整新聞標題:
東航空難調查報告　外媒：未釋出任何新線索
4.完整新聞內文:
中國民航局公布東方航空MU5735空難初步調查報告，內容提及飛機設備未見異常，事故原
因仍在調查。外媒訪問專業人士解析，這分報告並未釋出任何新線索，未能從黑盒子獲得
資料是很罕見的。
中國民航局20日晚發布空難初步調查報告。
路透社21日報導，大多數空難是技術和人為因素共同造成的，這分初步調查報告沒有釋出
駕駛艙語音和數據記錄器等兩部黑盒子的任何訊息，這些訊息已被送往華盛頓進行分析。
報告提到，大部分飛機殘骸都集中在一個區域。
飛航專業人士接受路透社訪問表示，如果發生災難性的半空中破裂或爆炸，通常不會發生
這種情況；不過民航局說在事故中心外12公里處有發現翼尖的一部分，所以也不排除飛機
在俯衝過程中部分被撕裂脫落。
安柏瑞德航空大學（Embry-Riddle Aeronautical University）航空安全專家布里克豪斯
（Anthony Brickhouse）接受路透社訪問指出，這個問題應該要看是這個脫落組件造成飛
機俯衝，或是飛機俯衝使組件脫落。另外，黑盒子的設計非常的堅固，在最近的事故史中
，真的想不出有找到黑盒子卻未能獲得訊息的例子。
華爾街日報21日報導，東方航空MU5735空難是中國近30年來最嚴重空難，初步調查報告卻
未能為謎團提供新線索。作為調查組織方，民航局必須在3月21日墜機事故發生日起30天
內向國際民用航空組織（International Civil Aviation Organization）和波音飛機製
造地美國等相關各方提交調查初步報告。
東方航空MU5735航班於3月21日由昆明飛往廣州，飛機在廣州管制區域巡航時，自航路巡
航高度8900公尺快速下降，最終墜毀在廣西壯族自治區梧州市藤縣埌南鎮莫埌村附近。機
上123名旅客、9名機組成員全部遇難。
調查報告指出，飛行機組、客艙機組和維修放行人員資質都符合要求；飛機適航證件有效
，最近一次A檢（31A）及最近1次C檢（3C）未超出維修方案規定的檢查時限。當天航前和
短停放行無故障報告和保留、機上沒有申報為危險品的貨物、飛行涉及的航路沿途導航和
監視設施、設備未見異常、無危險天氣預報。
這分報告強調，在偏離巡航高度前，機組與空管部門的無線電通信和管制指揮未見異常，
最後一次正常陸空通話時間為下午2時16分。機上兩部記錄器（黑盒子）由於撞擊嚴重受
損，數據修復及分析工作仍在進行中。
5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結，不可用轉載媒體連結:
https://pse.is/45b2pj
6.備註: