廣西與東北地區相距3700多公里，長期沒有直通旅客列車和直達航班，鐵路旅客需要在北京中轉，航班需要在北京或廣州等地中轉，非常不便。近年來，隨著廣西去往東北求學的學生不斷增加，以及東北去往廣西旅遊的旅客亦不斷增加[2]，因此增開連接兩地的旅客列車勢在必行。2014年12月10日，中國鐵路調整列車運行圖，瀋陽鐵路局增開了長春至南寧的K2388/2385、K2386/2387次列車，經京哈、沈山、津山、津霸、京九、吉衡、衡柳、湘桂線運行[3]，自此結束東北去往廣西不通旅客列車的歷史，亦為兩地旅遊、求學等人流、物流往來提供了便捷通道[4]，方便旅客出行ꄊC
2016年5月15日，K2388/2385、K2386/2387次列車於桂林至柳州段改經衡柳線運行[5]。
2020年8月20日起，K2388/2385、K2386/2387次列車於桂林至柳州段臨時改經湘桂線運行，並於2021年1月1日起改回衡柳線運行。
2021年1月20日，K2386/2387次列車單向於龍家營至瀋陽北段改經京哈線運行。