台鐵公司化是天經地義的
就只是要讓台鐵局變成華航與中華電信而已
意見還一堆
1. 台鐵資產9000億 負債才4000億
根本不可能破產
現在每年虧損100億 還有50年讓你虧
才會變成當年日本航空一樣負債大於資產而破產
但資產評價那麼高 還可以搞到現金流虧損
表示這是完全純粹營運上的無能
第一 台鐵無能開源
台鐵真正無法漲價的原因 是太廢+台灣人其實很窮
你漲到和捷運差不多錢 大家就會去坐捷運
誰想坐又破又臭的台鐵車站
你以為漲價乘客就會買單？
或是直接騎機車 就好
機車是台灣超低成本的無敵載具 尤其舊機車
無人能敵
台灣文青很多人都在幻想什麼偏鄉車站
偏鄉車站一天只有兩班 早上七點一班 下午四點一班
這種垃圾時間根本沒辦法利用
連當地人自己都根本沒在坐 他們都騎機車或開小發財車
那路線只有環島觀光客會用 而且是超小眾
有錢一點的觀光客都開車 誰要坐台鐵受罪
當地人根本自己都沒在利用那些偏鄉車站
那種垃圾時間和垃圾路線連學生都沒辦法用
和文青的幻想完全不一樣
第二 台鐵人事問題
台鐵的組織架構已經變成蘇聯式的肥貓
高官很廢 基層也很廢 上上下下都不知道在幹嘛
這唯有公司化 可以自由開除員工
有如華航與中華電信這樣 才有辦法根本解決
還有台鐵之所以無能活化持有的9000億資產
根本問題還是員工太廢 組織法規雇不到真正專家
你覺得有能力經營微風百貨的行銷專家女性
就參考那些信義區百貨的經理級的人才好了
在民間企業年收有一兩百的
會去考台鐵公務員嗎 根本不可能
而且進入台鐵 照樣管不動人 叫不動人 沒有資源
她無法改造任何車站 有想法也無從落實
這一定要公司化才有辦法
第三 公司化之後就是華航和中華電信
這些國營企業其實還是受到民間與政治的強力影響
根本不可能廢線或幹嘛
連理論上民營的高鐵
都被行政院政策買票盧到要蓋去宜蘭和屏東
很多人妄想什麼會廢線 根本活在平行世界
根本沒活在台灣
他們這些人講這種話 就是活在象牙塔的證明
台鐵真正的問題的本質 就是這是一個腐敗肥貓組織
他們就是搞情緒勒索
還有扭曲數據、綁架民間、利用社會同情心恐嚇說謊
一切的目的都是為了自爽而已，沒別的了
什麼會破產，會廢線，會漲票價
全部都是唬爛想太多
這些唬爛與恐嚇也完全不符合其他國營事業
例如公股銀行 中華電信 華航的實際狀況
台灣的公股銀行有放高利貸嗎？
中華電信有因為你網路成癮把電信費收到4990和房租一樣貴嗎？
華航有廢除超廢邦交國的航線嗎？
如果沒有，你幹嘛聽台鐵誒肥貓唬爛？