台鐵想要公司化後再民營化，這種改革路線是借鏡（抄襲）南韓的鐵路。
但在台灣，公司化最完美多範例就是中華郵政。
你各位看看中華郵政的基層員工的年終或薪資有增長很多嗎？而且基層員工還有業績壓力
....
但也不是全然沒有優點。
對高層而言，經營政商關係或黨派利益，會更加方便。
你各位看，公司化後中華郵政的媒體監督根本趨近於0！
是不是ㄋ！
※ 引述《DICB (曾經擁有燒雲林縣垃圾。S)》之銘言：
: 靠么...原諒色又在騙了，而且一次比一次下流！
: 根據我手頭上拿到消息，台鐵和台電民營化進度：
: 台鐵：不知道是長期被壓榨或台鐵的真台鐵員工工會有釋放正確消息內容，所以支持民營
: 化的只有那些高層.....
: 中底層員工拼命抵抗，人數比１/５-２/５(支持民營化)VS３/５-４/５(反對民營化）
: 不過由於是原諒色和台中人欠一個道歉的人(黑龍）之前下臺前下的最後的死命令，所以
: 有開始硬
: 上強姦的感覺了，管你反對不反對，就是一定要賣地...更正民營化！
: 台電：不知道過去的日子過太爽還是被洗腦透徹，支持民營化的人數比跟台鐵相反，唯一
: 相同的事，反對的都是基層員工，高層都是支持...唯一不同是台鐵中階(中層)員工反對
: ，台電中間(中層)則是支持
: 不過這些反對的人還在拼命抵抗就是了！
: 不解決問題、解決提出問題的人，原諒色好棒棒不知道的人，還以為現在是跟對岸同步了
: ！