原文吃光
每個人的壓力承受度不同，就不用講別人怎麼樣，不過三個月應該還沒辦法下線，那只能說
…
魯叔第一個工作是職業軍人，在戰管樂山雷達站，基本上三組人輪三班，一組休假兩組輪班
排班就是早夜中早夜中一直輪到休假
但是因為鳥單位（在接近3000公尺的高山上）
所以會有些空缺是很正常，剛好那時候上面沒有直屬軍官跟士官長，後來上士學長也去受訓
平常除了輪班還有兼業務，學長去受訓期間改成上下班，但是裝備一樣要修，然後還要做伙
委，大概可以想像一下會有多忙
之後又接偵搜雷達案，每天還要跑工地開會等等
之後參與ROCC建軍，會有專線直接接到參謀總長等等國防部高階將領，這種也是不能出包的
工作
後來退伍去長榮航太做修護，長榮航太的壓力不少人體驗過，但是這我覺得還好，之後的工
作跑去復興航空
美好的日子大概維持一年吧，工時是長榮的1/4-1/3，但是在馬公空難之後，那時候身心靈
已經到緊繃狀態
復興暑假都要支援馬公，當我搭自家ATR到馬公之後沒多久，準備要接原本的機師的飛機，
一直等但是都沒消息，後來的事情大家都知道。
前幾個小時我還跟機師有說有笑，現在卻在空難第一現場，看到滿地的殘骸還有屍塊，終於
能體會大園空難救難人員為什麼會有PTSD
之後回到本站，那段期間大家都會自己提早上班一小時起跳，每個人精神都維持很緊繃，上
客的時候旅客都會問飛機有沒有怎樣等等問題
甚至只要有一點小狀況，我們寧願讓飛機DELAY也不給他飛，實際上是可以飛的，但是壓力
真的太大
半年內來的新人約10個到15個，沒有一個撐過一星期，都被線上的壓力KO，我們負責的不只
是航機，更是肩負著許多人命
隔年2月，第二個惡夢來了
松山空難
後來事情過沒多久，聽說公司快倒了，我也自願離職，那時候閉上眼睛就是空難現場，然後
自己也得憂鬱症、恐慌症等等
後來治療接近一年才恢復正常生活
在復興期間還有一個有躁鬱症的女友，常常會接到警察局電話還是她說要掰掰的電話：）