1.媒體來源:
聯合報
2.記者署名:
曹悅華
3.完整新聞標題:
時代力量反對審公司化條例 爆台鐵違反職安法創新高
4.完整新聞內文:
立法院交通委員會今天針對行政院函送「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案」進行
詢答。不過時代力量黨團一開始就表態不支持，認為應該停止審查。該黨立委陳椒華還爆
料，太魯閣號事故至今，台鐵仍有21件違反職安法，創下歷年最高峰。
陳椒華說，時代力量黨團認為應該停止審查公司草案，從安全性檢討才是根基。交通部在
事故發生後向社會承諾要加重廠商罰則，至今沒有兌現，事故至今，台鐵違反職安法高達
21件，是歷年最高峰，台鐵工地管理安全要提升。
陳椒華說，過去列車老舊一直作為不安全理由，但新車採購後還是大小問題不斷，跟公司
化與否無關，是內部文化有沒有要徹底檢討問題，感到很遺憾。台鐵跟交通部倉促上架的
公司化條例，毫無規範保障列車安全，更把旅客安全放在營利的兩端，不斷強調資產開發
等，忽略了鐵路安全的確保。
陳椒華說，時代力量黨團主張安全內部監理要納入工會基層，檢討現有SOP，像是教育訓
練是否落實等，並將安全監理公布，才是交通部應該替社會大眾做的管理。
根據資料顯示，去年4月到今年3月，因違反職安法被處分的件數共21件，其中與承攬人共
同或分別作業時，未巡視場所占12件，是最大宗。至於2020年4月到去年3月台鐵則有十件
違反職安法，2019年4月到2020年3月有八件。
交通部報告則指出，台鐵歷經107年1021及110年0402兩次重大行車事故，社會大眾迫切期
待台鐵能夠徹底改變提升安全，而為解決運輸安全的結構性問題、突破現有僵化的體制困
境，公司化是台鐵轉型改革唯一的一條路，也是一件「今天不做明天就會後悔」的事。
交通部報告也指出，未來改革後，台鐵公司仍將扮演著帶動臺灣區域城市空間發展的重要
運輸骨幹角色，讓所有台鐵人與社會大眾共同努力，透過公司化提供民眾更為安全、安心
、舒適的運輸服務，使台鐵公司成為一個提供優質服務的鐵道公司。
5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結，不可用轉載媒體連結:
https://udn.com/news/story/7266/6220404
6.備註:
太魯閣號事件一周年過了，台鐵變的更安全了嗎？
該做的事情做了嗎？公司化，火車就會自己變安全嗎？
不公司化，這些制度上的風險、控管，就沒有搞頭嗎？