※ 引述《ablik (大師兄)》之銘言：
: 智慧路燈的概念是很好，反向供電讓斷電時能保持運作，尤其是號誌燈類更需要。
: 但就實際設計和規劃上我就不知道有沒有好好思考過了
: 智慧路燈又要具備電動車換電功能，先不論供電和充電
: 路燈是放路邊，在必須照明的主要幹道多數又是在分隔島上，而且如果是在沒有規劃白線暫停的地方是要機車騎上人行道還是直接在馬路旁換電池？
: 更不用說號誌燈變成換電站會多危險。
: (會不會又被檢舉開罰紅線停車)
: 真有必要在路燈下提供換電嗎？
智慧路燈是1路燈1換電站
如果改成一大區供10路燈會更好
但現在問題又來了，
停電的時候，是家庭用電重要，還是路燈用電重要
或是接到緊急用電線路(如停電時，可供電梯降到一樓)
那不如把換電站改成輸電中繼站
當台電跳電的時候，可以提供幾小時的電，
以現在停電30分~1小時的情況，甚至可以撐到修好
然後輸電中繼站，可以增加太陽能板
錢怎麼算，就增加智慧電錶，
太陽能怎麼算錢換電站就用同樣的方法計算就好