交換幾個立場吧..
1。 有人問大車為什麼可以開在這
政府應該立法（或已立法但未遵守），大車是有限路權
舉例來說，在高速公路，大車只有中外車道，沒有內車道路權
大車在主要道路應受限，比如夜市不會出現連結車
可是台灣並沒做好住商分離
大車就是會去鄰近比如學校這種人多的地方
（學校也可能蓋大樓啊，那時還不是要大車運沙石）
當不得不進入這些區域時
應該用申請制，或者限時
（迴避上下班尖峰時間，當大家關在辦公室和教室之後，大車才可出沒）
這點如果沒做好，請去盯你的區域立委，議員，縣市代表
你的稅金白繳了，他都不用做事爽爽混
當然你也可以盯交通部長，但那個不是你投票選的
所以你要盯總統嗎？要督促總統換人嗎？換人能做好嗎？
交通部和縣市之間應有分權，再想想哪些是全面性由交通部管的
2。腳踏車能怎麼騎
https://i.imgur.com/8dIqSbY.jpg
在這裡停車，一直等到大車過
每次說到防衛駕駛，就有人忿恨不平：
我就不信碰到大車你敢xxxx
我看不懂，我如果開四輪且併行，在這個位置我就停車了；讓大車先走
我四輪都有做防衛駕駛了，為什麼兩輪可以不做防衛駕駛
我真的看不懂每次要找四輪嗆聲的理論
四輪也有做防衛駕駛啊！
我還看到有人咒罵防衛駕駛，說是姑息，讓別人愈來愈多違規
我真的看不懂，所以我四輪如果不姑息，是要努力把違規機車擊落嗎？
我們並沒有司法警察的地位，對方違規，是我們躲過後可以檢舉對方
（限縮檢舉就真的不對了）
而不是把避讓的行為解釋成姑息，也不是我們有擊落對方的執法權
當然，以在反應時間內能反應為限
若反應不及就不是姑不姑息的問題了，單純就是出車禍了，再依責任比去負責
3。真正讓人生氣的應該是：
我明明在大車前，為什麼反而要躲在旁邊讓
說真的，夠快我就衝，但不夠快就躲（有時前方有車無法加速，錯過加速時間就衝不過）
腳踏車也有人可以騎到時速八十啊
你夠快的話那你衝
要不然不夠快就是要躲了；就是不併行
這和岐視兩輪無關，我四輪都會讓
若要說按路權，去查查腳踏車是哪種路權（也想爭上高速公路嗎？XD）
真當自己是汽車，那你騎到正中去
有腳踏車混流，我看速限得標到 20...
不然道路速限有上限也有下限，下限一標腳踏車能跟上嗎？
那不如全國道路都標個下限，不就等同禁止腳踏車上路？
禁止後就不必腳踏車讓了，要玩到這種境界嗎？
在高速公路，四輪也沒自由在內線道當龜車
分享的路權總是沒這種佔用的權限
大車有 A柱，有內輪差，兩節車箱的還會神龍擺尾
他們做不到的還要為難他們就是你錯了
大車不是沒有錯，大車根本應該依上面第一條，直接限縮路權
車種分流沒那麼罪惡，該分就分
如果有必要，路中豎個牌子擋住弄成行人徒步區也行
但在大車也能進來時，就別以為大車是神