※ 引述《dean1990 (狄恩院長)》之銘言：
: 台灣很難推電動車啦。
: 第一，是價格問題。
: 台灣有國產電動汽車嗎？沒有。
: 進口的本來就貴，又要被政府關稅削一波，
: 政府統計平均薪資55K，買車抓年薪，
: 你說有多少人買得起電動車？絕對不到一半啦。
: 第二，是供電問題。
: 台灣到了夏天，電力備轉容量率常低於10%，
: 這還是電動車不普及的時候。
: 當電動車普及化，又沒有其他新能源，
: 甚至還要廢核的情況下，
: 台灣的電真的養得起這些電動車嗎？問號。
: 第三，是政治問題。
: 推電動車，一定是要政府大刀闊斧的。
: 調漲油價，增加油車稅率之類的，
: 你說政府敢做嗎？不敢啦。
: 這後面一連串牽涉的產業鏈跟利益有多大，
: 台灣有多少人是靠油車生活的，
: 誰敢做，誰下屆就不用選了。
: 第四，是設施問題。
: 充電站不普及，充電效率不夠高，
: 加上又不是每個人家裡都能裝充電樁，
: 你定期要跑到一個地方，等個幾十分鐘充電，
: 甚至到了才發現有人，有人排隊或設施壞掉，
: 真的只有熱血的年輕人願意這樣做，
: 可是台灣是老年化社會，
: 老人能接受這樣嗎？難。
: 第五，是後勤問題。
: 現在台灣有多少點可以獨立自主修理電動車？
: 太少了，太少了。
: 回原廠，首先你說不定得舟車勞頓，
: 再來，報價，原廠公定價，肯定不便宜，
: 接著，台灣電動車也不多，料件庫存不會太多，
: 如果沒有料，等料、到料、維修，要多久？
: 我都不敢想了。
一堆可悲的人還在看衰電動車
理由都是爛得可以
完全沒有知識和眼光
民用車電動化是不可逆的
而且速度一直加快
所有車企都投資電動車開發、推出自家電動車
有些知名車企還宣告了未來全面電動化
是要怎麼抵擋？
根本不可能拒絕
油車零件的需求愈來愈少
懂一點經濟學就知道價格一定愈來愈高
相反的，電動車零件需求愈來愈多
價格一定是愈來愈低
笨蛋總是用自己貧乏的眼界和當下的情況來判斷未來
油價愈來愈貴是必然的
不只是因為原料石油本來就是有限資源
還包括石油本身就是被壟斷的戰略資源
且隨著時間，開採成本也會愈來愈高
運輸成本也只會愈來愈高
關於充電時間比加油時間慢
這將來也不會是問題
因為你加油再怎麼快
你也是要開到加油站去加油啦
但不久後的充電是你上班也放在停車位充電
去吃個飯，車放在餐廳充電
回家也是在家裡的停車位充電
而且家家戶戶早就都有電
電動車用旅充也可以從冷氣插座充電
但你阿罵家裡以後是會裝油槍是吧？
更不用說特斯拉的Powerwall在臺上市後
屋頂、牆面裝上就可以太陽能發電