1.媒體來源:
自由時報
2.記者署名:
記者林菁樺／台北報導
3.完整新聞標題:
北市無視電力規劃 北北基捷運恐迫斷電
4.完整新聞內文:
台北市長柯文哲不滿台電不核供台北捷運等21項大型建設計畫，扯出限電說，台電指出，
目前僅對松山線有條件供電，後續捷運「汐東線」、「環狀線東環段」都脫離不了「汐止
超高壓」系統供電範圍，台電直言，北市若維持現狀，不蓋松湖降低汐止負擔，兩條新捷
運線路也無法核供；北市卡關衝擊擁有700萬人口的北北基三市整體捷運網規劃。
台電指出，按照供電程序，開發單位要提出用電申請，台電再召開會議審視。目前尚未收
到汐東線、環狀線東環段具體用電計畫，但從捷運分布路線來看，還是離不開「汐止超高
壓」系統，若北市維持現狀，拒絕松湖超高壓，這兩條捷運恐怕也沒辦法核供。
汐東線是新北市長侯友宜重要政績，也規劃與基隆捷運整合，剛通過交通部審核，就剩行
政院點頭，力拼9年後、2031年啟用。台電主管表示，若松湖超高壓能興建，7年後可完成
，可解決汐東線電力供應。該主管也解釋，要長達7年，就是松湖完全地下化，難度比地
面式變電所還高。
環狀線東環段規劃可與民汐線、松山新店線、淡水信義線、板南線轉乘，被視為是上下班
必塞車的內湖重要交通解方，初步判斷沒有松湖超高壓，還是得藉汐止超高壓支援。
最糟是十年前已送審的松湖超高壓仍延宕，台電指出，可能需要拉新的輸電線路，由鄰近
深美超高壓轉供，才能降低汐止負載，但都是「遠水救不了近火」，捷運有啟用時間表的
壓力，新拉輸電線路除需要龐大預算，也充滿抗爭、環評等各種變數。
北北基民眾盼便利捷運建設，台電也只能有條件核供，以松山線為例，原規劃也是由松湖
超高壓供應，台電給出附帶條件，一旦用電超載，或是電力系統出狀況，捷運路線中將會
「優先」停駛松山線；而北市21件新計畫中，也有松山線的維修站，目前都只能降級轉供
，非長久之計。
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台電說，不蓋松湖降低汐止負擔，兩條新捷運線路也無法核供，將衝擊擁有700萬人口的
北北基三市整體捷運網規劃。（資料照）
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