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桃園公車票價凍漲祭3政策 駕駛每月加薪6000元
18:28 2022/02/23 中時 蔡依珍
桃園市區汽車客運審議委員會上周決議起程票價調漲2元至20元，市長鄭文燦23日宣布凍
漲維持18元，並祭出3政策，除將補貼票價差額，也要求業者提撥每月2000元給駕駛，另
也創全國之先祭出二級警戒每月補貼駕駛4000元，希望透過加薪6000元，達到「撐住客運
、找回駕駛、提高公車使用率」3大目標。
疫情衝擊，公車成重災戶，又面臨萬物齊漲，鄭文燦說，雖然審議委員會2月14日決議公
車基本里程起程票價由18元調整為20元，但為提高公車搭乘率，票價將凍漲維持18元，由
市府每年編列2.63億元預算，吸收票差、補貼客運業者，但業者也必須從票差補貼款中提
撥每月2000元薪資補助給駕駛員，增加就業意願。
鄭文燦說，面對公車業因疫情衝擊出現高離職潮的駕駛荒，造成業者人力調度困難及衍生
交通幹線壅塞的惡性循環，將動用第二預備金，編列4320萬元經費，在二或三級警戒期間
補助駕駛員每月4000元薪資，直到二級警戒解除，加上票差補貼，每位駕駛員可加薪6000
元，且回溯到今年1月，預計有829名司機受惠。
交通局長劉慶豐表示，疫情期間公車減班，部分司機只領基本薪資根本撐不下去，轉行當
美食外送員或開遊覽車，近來公車班次恢復到9成、運量恢復到7成，為了鼓勵司機回鍋，
除祭出全國首創的二級警戒薪資補貼4000元，另也避免高達2.63億元的票差補貼只進9家
市區客運業者口袋，要求提撥每月2000元薪資補助給司機，且不得和調薪混為一談，希望
讓司機穩定就業，早日恢復營運密度。
劉慶豐表示，103年至110年間，市府加強改善公車候車環境，汰舊換新傳統站牌，建置新
式站牌數量由511處增加至1968處（智慧型站牌852處、集中式站牌1116處），數量提升
3.85倍；公車候車亭數量則由117座增加為432座，數量上升3.69倍；另建置新式候車亭
420座（含原鄉特色候車亭20座、龍潭客家特色候車亭18座），預計今年度再建置45座，
並配合109年建置的「公車候車設施風險管理平台」，系統化管理全市公車候車設施，提
供市民更優質便利的候車環境。
關於桃園公車營運及優惠方案，劉慶豐指出，桃園市106年推動「市民卡市區公車基本里
程買一送一」及「票價上限」；107年實施「市民卡搭市區公車與桃園捷運雙向轉乘優惠
」、「捷運環北站（A21）至中壢車站（A23）接駁公車免費」等乘車優惠措施，藉此提升
公車運量，市區公車運量也因此成長571萬人次（10.66％），居全國第一，並獲106年度
交通部公路總局「金運獎」第一名肯定。
劉慶豐也談到，106年至108年，市府透過免費公車營運資料進行大數據分析，通盤檢討路
線績效指標，進行轉型、停駛、縮駛或路線整併等評估，原有88條免費公車路線中，有50
條路線維持免費公車、17條路線停駛、21條路線轉型為市區公車或幸福巴士，轉型後的市
區公車單月運量及幸福巴士服務單位皆顯著成長，因此獲得109年度「傑出交通運輸計畫
獎」殊榮。