※ 引述《obdv (真☆母★教右護法)》之銘言：
: 三立 藍詩孟
: 砸425億蓋基隆捷運！專家看衰「3缺點」：害到下一代
: 行政院長蘇貞昌昨（22）日視察基隆捷運計畫，宣布建設經費從80億提高到425億，中央
: 將負擔7成7，並拍板定案沿途路線，共設13站，令不少北北基居民相當期待。但卻有專家
: 不看好，認為基捷路線和台鐵相互競爭，加上每站都停、沒有時間優勢，搭乘量恐怕不如
: 預期，砸下去的「錢坑」更會債留子孫。
: 蘇貞昌昨日為基隆帶來好消息，表示不只是輕軌變捷運，路線有共識，經費更從80億提高
: 到425億，由中央負擔327億元，其餘3個縣市也都合理分擔。中途全部設13個捷運站，運
: 量要求從本來1小時5千人提高到1萬5千人。
: 不少民眾都為此感到相當期待，但據《聯合新聞網》報導，中山大學財務管理系特聘教授
: 張玉山卻不看好基捷，表示當初高雄捷運建造時，預估單日運量有45萬人次，但2020年統
: 計下來，單日運量僅13萬人次，和期待數字不符，導致營運狀況不佳。
: 張玉山更直言捷運沒有速度優勢，每站都停，且路線重疊台鐵，票價又比台鐵貴，未來搭
: 乘量恐怕不如預期，若要維持基捷營收，勢必要靠舉債達成而非票箱收入，因此張玉山相
: 當不看好。張玉山更批評政府，認為沒有經濟實力就不該大舉建設，否則這些負債留下來
: ，恐怕也是成為下一代的負擔。
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1075449
中山大學財務管理系特聘教授張玉山
1. 找南部人討論大眾運輸
2. 找經濟系討論大眾運輸
光是以上兩點就覺得選人有問題 比找鬼拿藥單還可笑
列出以下3缺點
1. 每站都停沒有時間優勢
2. 未來乘量恐不如預期
3.
三個缺點只列兩個還算符合網路趨勢
捷運樹林中和萬大線從樹林拉到中和再拉到中正紀念堂
樹林人與其搭捷運站站停沒有時間優勢 不如搭台鐵三站就到台北車站
可是這條捷運應該是目前唯一穿越中和中心的路線
相同的道理 基捷也是唯一穿越南汐止中心的路線
加上廢除基隆鐵路可以舒展更多花東自強號
對整體來說非常有益
基隆這麼想要捷運 南部人不要在那邊鼠目寸光的靠杯