笑死人～
執法單位變相把自己應該要做的事情轉給雇主去做。
如果我是平台，一定採取策略如下：
拿到資料後，一分拿來做教育訓練，除非政府另外立法做罰則，否則最低滿足要求即可。
九分拿來做KPI（扣外送費標準）使用，
屆時是給你扣好扣滿～可憐的是營業員。
政府應該是要去規定外送平台外送時間跟距離的最低標準吧，
例如，距離5KM，現在下訂至少要40分後才能送到，
這樣才能降低外送員交通違規的機率。
※ 引述《cutejoin (劍道呆呆鼠)》之銘言：
: 來源：聯合新聞網
: 網址：https://udn.com/news/story/7266/6103380?from=udn_mobile_indexrecommend
: 標題：外送員交通違規 平台將可調紀錄
: 記者：邱瓊玉、黃筱晴
: 內文：外送員交通事故時有所聞，交通部公路總局正擬定「機車外送員交通安全指引」草案
: ，外送平台將可取得外送員交通違規紀錄，其中外送員從業期間如有超速、蛇行、闖紅燈、
: 紅燈右轉、危險駕駛等行徑，三個月內累計記點三次以上，或平台評估為高風險或高違規人
: 員者，業者應將其送機車駕駛教育，取得完訓證明後才可派任。
: 另外，指引也要求外送員簽署授權同意書，讓平台可以調閱外送員的交違資料。
: 公總說，安全指引是針對業者要做管控，賦予業者有照護外送員安全的義務，包含外送員的
: 肇事通報、保險及交安教育訓練，因此把外送員的交違資料傳送給外送平台，希望針對高風
: 險、高違規的外送員加強教育訓練。
: 根據草案，其中提到從業人員於從業期間三個月內，依道路交通管理處罰條例第六十三條規
: 定，累計計點達三點以上，外送平台業者應報送開設普通重型機車訓練班的駕訓班，參加機
: 車駕駛教育，並取得完訓證明後，才可派任作業；業者依從業人員風險評估機制，評估為高
: 風險或是高違規人員者，同樣也要參加機車駕駛教育訓練。
: 公總說，另也拍攝公版的交安教育影片，要求平台業者在一月底前，要求至少五成外送員完
: 成訓練，二月底須全部完成訓練，加強外送夥伴的防禦駕駛觀念，並要求業者要合理派單，
: 強化外送員交安。
: 外送平台業者說，相關指引仍在研議，會持續關注內容，保持與主管機關的雙向溝通，並聆
: 聽外送合作夥伴聲音。平台也持續與外送員溝通遵守交安的重要性、進行道安線上教育，並
: 定期與監理機關或警政機關合作，於各縣市舉辦實體道安講習。
: 但有業界人士也私下說，對於高風險或高違規人員是否適任外送，主管機關應進一步討論並
: 規範。
: 此外，公總近期也和警方執行「擴大機車路檢專案作業」，針對機車出入頻繁路段或區域稽
: 查，前天共計攔查外送機車一八九輛次，有廿三件違規。
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