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1.媒體來源:
自由
2.記者署名:
陳英傑
3.完整新聞標題:
實際上路的碳排放比測試多 4 倍！插電式油電車被歐盟盯上
4.完整新聞內文:
插電式油電動力(PHEV)被譽為是最接近純電動車的動力選擇，然而 PHEV 的實際排放狀況
卻遭到質疑，並飽受環保團體的批評，這也讓歐盟計畫強化對 PHEV 車款的測試內容，此
舉可能會讓車廠無法達成原先的目標。
《路透社》引用兩位消息人士的情報指出，先前有人批評目前 PHEV 的測試比實際路試的
排放輛低了 4 倍，使得歐盟打算加強對於 PHEV 碳排放測試的強度，此改變可能會在
2025 年生效並實施。
根據歐盟法律，從 2021 年起，燃料消耗的數據必須納入新車測試當中，首當其衝的就是
油電混合動力車款，因為這樣才能得知油電車依賴引擎的程度有多少。
插電式油電車在 2021 年於歐洲銷量大增 70.7%，整年銷量來到 86 萬 7100 輛，僅次於
純電動車的 87 萬 5000 輛。
一位歐盟委員會成員表示，目前正在討論修訂全球輕型車輛測試程式（WLTP）排放實施規
則，來自政府、相關單位等所組成的組織將討論該修正案，不過還無法透露更多細節。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://auto.ltn.com.tw/news/19536/3
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