※ 引述《eternalmi16 ()》之銘言：
中間恕刪
: 台灣跟日本都經歷過經濟發展時期，現代主義帶來一大堆簡陋車站的那段歲月。但日本在
: 這二、三十年間也對大型車站有不同程度的整建，多數也與商業建築結合。就拿你也有貼
: 的京都和長野車站來說。
: https://imgur.com/ja6LprY.jpg
: https://imgur.com/LuvJlYT.jpg
之前我有發一篇，日本國鐵版醜是因為戰後沒錢的文。
但傍晚看了e大這篇文後，覺得沒那麼簡單...
就去查了一下日本車站建築史，以下為簡單整理。
簡圖來自 [1]
https://i.imgur.com/SLf7zim.jpg
簡單年表：
1871年 草創期，剛開始建築以貨運為主。車站蓋在有水路的附近。
過了十幾年後，才開始有以客運為主的站。
這時的設計都是極小化、以機能為主，剛開始設計師是外國人。
大部分都是仿國外的設計。
1900年 各式各樣的設計開始，國鐵和私鐵都有。
1914年 以東京車站為始，車站開始有作為玄關、地標的作用。
1920年 西方開始興起現代主義建築。
1923年 因為關東大地震引起的大火災，車站導向不燃化設計。
設計方針從「旅客會經常滯留的地方」變成「旅客會經常通過的地方」。
站體變小。[2]
1945年 戰後，被破壞的車站大多照當時國際流行的樣式蓋。
設計由鐵道公司的建築部設計，不會請外面的建築師。[1]
城市的中心從市街中心，轉向車站附近。
車站廣場，有黑市的形成。是人、東西、資本、情報的聚集處。
車站大樓開始肩負地方復興的任務。加上國鐵沒錢，
開始和地方合資建設了以機能為主的55個民眾站。(1948 - 1971) [3]
(d大，文中所謂的國鐵版)
1987年 國鐵民營化。車站的設計開始用競圖的方式進行。所以設計多采多姿
京都車站比較特別是國際競圖。這時的車站大多，找得到著名設計師
事務所的名字掛在上面。
這時車站的設計就很有多樣性。[1] 文中把車站功能分類為地域表現、
機能提供、作為地標、建築的主題。
2010年 車站、站前廣場開始，比較強調地域性風格。
以上時間只是概略，參考文章的時間點都有點差別。
國鐵 vs 私鐵、關東 vs 關西，也不太一樣。
總結：
車站很多功能，只拿來PK美學似乎不太對。
PS:
去日本都會覺得，車站跟商業結合的很好。
參考文中也有提到車站開發方式，有興趣的可以看看。
參考：
1.駅舎建築の設計における主題と表現手法に関する分析
https://irdb.nii.ac.jp/00891/0002903326
2.駅舎と駅前広場に関する研究 : 歴史的変遷と新潮流
http://doi.org/10.15002/00013549
3.駅舎のデザインコンセプトに関する研究
https://www.waseda.jp/sem-yoh/temp/05/07morikawa.pdf
4.国鉄駅舎の戦災復興としての民衆駅の建設に関する研究
https://kaken.nii.ac.jp/ja/grant/KAKENHI-PROJECT-17K14798/
: 台灣跟日本一樣，在這幾年因為鐵道立體化，以及更改為跨站式站房，許多車站也有重新
: 改造過。
: https://imgur.com/7CxrohA.jpg
: https://imgur.com/fWTJuV0.jpg
: 竹北、竹南、眾多立體化後代車站都是，雖然有些還是有很多進步空間，但近年也有幾個
: 我很喜歡的車站設計，在只看外觀的條件下，我蠻喜歡新城車站和花蓮車站的。
: https://imgur.com/c6vkpPD.jpg
: 除此之外也有未拆除原本現代主義站體重新拉皮的，例如彰化車站，好不好看見仁見智，
: 但我覺得在台鐵中也算是個佳作了，尤其那排波浪狀屋簷是台灣現代主義建築中重要的建
: 築語彙，我很慶幸他有保留下來。
: https://imgur.com/jHuj3cT.jpg
: : 3.至於台北車站真的像殯儀館嗎?
: : 不用我們自己cos日本人
: : 看日本旅遊網站
: : 日本人是怎麼看台北車站的
: : https://4travel.jp/os_shisetsu/10416909#contents_top
: : 大部分評語都是"立派" "綺麗" "傳統"
: : 甚至還有說東京武道館的
: : 至於殯儀館?我可能漏看了 目前是沒找到
: : 只用東京車站vs台北車站對比
: : 也許太過簡略了
: フォートラ我偶爾也會上去看，你怎麼會期待日本人在上面說台北車站外觀的不是呢？
: 其實有些立派講的是微風廣場的挑空大廳，綺麗很多是在說廁所的清潔程度。至於沒有日
: 本人說像殯儀館...日本人最好會知道台灣的殯儀館長怎樣啦，不然普通台灣人會知道日
: 本殯儀館長怎樣嗎？
: 我猜想外國人在看北車多半會往具有異國風味、東方元素的巨大車站來想，符不符合美學
: 是其次，這是本國人才會煩惱的，畢竟這攸關我們的生活景觀和面子問題，外國人來玩看
: 看就走了。
: 總歸來說日本的車站復興改造方式還有站內外的空間設計還是有很多值得台灣人學習的地
: 方啦。