高市輕軌周邊人行道變「摸乳巷」 新工處：近日會勘調整
2022-01-03 17:06 聯合報 / 記者林巧璉／高雄即時報導
高雄輕軌C17至C20路段上月試營運，宣告輕軌正式進入美術館區。2022年跨年活動運量突
破歷史新高，逾7萬人次搭乘。但議員實地走訪發現，美術館站周邊綠園道部分人行道狹
窄、傾斜，恐造成輪椅族翻車，也對年長者不夠友善。高市新工處表示，近日將邀集相關
單位會勘，儘速改善，保障用路人安全。
高雄市關愛社會福利慈善事業基金會董事陳泰延表示，該路段斜度、寬度都相當危險，尤
其是夜間照明不足時，推輪椅的照顧者恐未注意到斜度，一推過去可能就造成長輩輪椅傾
斜翻覆，後果令人擔憂。陳泰延說，自己的輪椅是特製得較為迷你，但行經此路段就卡到
後輪了，一般輪椅有70多公分，將更難通行。
新工處表示，該路段因遭台鐵局通風口、逃生梯設施遮擋，造成空間狹窄不利身障人士通
行，近日將邀集養工處、交通局、台鐵局等單位共同會勘，商討如何調整。
議員林于凱指出，在翠華路、青松街一帶的綠園道部分行人空間被台鐵設施阻擋，造成人
行道僅剩81公分，一般輪椅寬度約75公分，加上斜坡可能會造成輪椅翻車，大一點的輪椅
甚至無法通行。林于凱質地走訪時發現，寬度僅能供一成人通行，如果是兩人還會變成摸
乳巷，「更不用說是輪椅族，寬度、斜度都會造成危險。」
台灣無障礙推廣協會理事長林俊福表示，目前輕軌進出站的無障礙空間經調整後大致是友
善的，但周邊串連的人行道環境仍需改善，需通盤規畫、調整才能打造完善友善行人空間
。
輕軌在去年12月17日通車至C20台鐵美術館站，串連駁二特區與美術館，免費搭乘期間吸
引39.6萬人次搭乘。今年10月底前，將推進至C24愛河之心站 （大順一路與博愛路口），
全線預計在明年通車。
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