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1.媒體來源:
蘋果日報
2.記者署名:
陳慜蔚
3.完整新聞標題:
獨家｜萬海年終還沒發分紅卻先打6折 員工吶喊「還我紅利」
4.完整新聞內文:
沒有比較沒有傷害！長榮海運（2603）昨年終獎金開獎，給出「震撼式」最高逾40個月年
終獎金，隨著消息傳出，也引發其他同業員工哀嚎自家公司「不夠意思」，其中，萬海（
2615）目前年終獎金仍在規劃送審當中，不過事關明年年中的紅利獎金，卻在今年股東會
提前修改公司章程，被打了折扣，最低成數自原來的1%降低至0.6%，等於打了6折。
萬海員工無奈表示：「公司連分紅都因為大賺而提前打折，員工對年終獎金能有什麼期待
？基本上就是『眼神死』！」員工私下表示，除了年終獎金之外，員工更希望分紅可以不
要打折，多給員工一些實質鼓勵。
根據萬海公司章程規定，每年獲利需分別提撥1%給董監及員工，但在這兩年產業前景大好
、獲利翻倍的情況下，今年股東會卻通過修改章程議案，將提撥員工酬勞及分派股利的最
低比例，自原來的1%降至0.6%。
萬海員工砲轟，公司這兩年大賺，卻把本來就該改的員工分紅比例調低，「這是怕員工領
太多嗎？」雖然公司提出修改章程規定說明時，主要以「考量本公司中長期發展及財務規
畫」為由而進行修改，但讓員工傻眼的是，「把員工分紅最低成數調低，董監卻維持不變
。」
萬海員工說，若是認為公司有資金需求，為了公司營運財務彈性而進行修改，那又為何董
監卻維持不變？「對比同行長榮大方給多數同仁40個月，萬海卻先默默把分紅比例降低，
怎能不心寒？」
雖然營運規模不如長榮，不過萬海今年前3季稅後純益692.35億元，是去年同期的18.47倍
，公司昨日股價198.5元，在三雄當中股價最高。
目前除已知在今年股東會通過修改員工分紅最低成數，在年終獎金部分，萬海目前仍在規
劃送審當中。
根據往例，萬海一向都是在小年夜前一天拍板並在小年夜當天發出年終獎金，以去年多數
落在2至8個月，許多員工多半認為，多數拿到16個月起跳才合理。（陳慜蔚／台北報導）
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6.備註:
誤上賊船