簡單的回覆，如果有任何不周之處，
還請各位鞭小力一點，小弟玻璃心QQ
駕駛電動車邁入第四年，
前文的問題都是我經常被詢問的
1. 廢氣廢熱與能源轉換
即便靠電廠燃氣燃煤，經過妥善處理後的排放，都比你我各位燃油車的排放來得乾淨，尤其在怠速與啟動時，油車排放的廢氣又多又髒
今年夏天因為疫情，路上車輛減少，或許大家才有機會感受，少了汽車廢熱的都市，是何等宜人
引擎燃油的能量轉換效率，不會比電車馬達來得好
所以假設在廢氣與廢熱的產量相同下，
電車的優點很容易突顯出來
目前也有資料顯示，相同里程下，
電動車燃氣發電的碳排放，比油車燃油少得多
2. 通勤成本
以台灣來說，
汽油一公升假如跑 15公里，
油價每公升30元，平均1元，約跑0.5公里
電動車一度電假如跑5公里，
電價每度5元，平均1元，約跑1公里
我個人駕車的電耗 178wh/km
差距更遠
2. 其餘零件
電動車因為產熱少，相對零組件壽命長，
結構簡單，少了五油三水的需求，
也適合只作為通勤，不想花時間懂車的車主
也因為電能回收的特性，大大減少煞車的使用
但這部分因為油電車也能達成，故不強調
3. 結論
只要人類存在的一天，都一定會有污染
當都市裡滿滿的燃油排放廢熱，
間接使得家家戶戶的冷氣開好開滿時，
我不敢肯定這樣的用電量會比電動車來得少。
也因此以今年疫情間短暫的感受，
我對電動車的支持是有大大上升的
如果有其他問題，歡迎私信討論