1.媒體來源:聯合報
2.記者署名:王燕華
3.完整新聞標題:
蘇花安南端擬建高架外環道避部落 民憂廣徵地破壞景觀
4.完整新聞內文:
蘇花安南端擬建高架外環道避部落 民憂廣徵地破壞景觀
2021-12-04 16:14 聯合報 / 記者王燕華／花蓮即時報導環評
「蘇花安」明年進入環評審查，公路總局今天到南端出口所在地花蓮秀林鄉崇德村辦說明
會，提出在崇德端建高架橋銜接太魯閣大橋方案，以外環方式繞過部落，減少對居民交通
與生活衝擊；但出席的地方人士擔憂徵地、破壞沿岸生態廊道景觀，多持反對意見，公路
總局表示將持續收集民意滾動修正。
蘇花公路安全提升計畫工程由公路總局蘇花改工程處執行，今天說明會在崇德村辦公處舉
行，由副處長吳明恩主持，鄉長王玫瑰、縣議員邱光明、鄭寶秀、田韻馨、前議長賴進坤
及70多位地方人士出席。
吳明恩說，現有路線通過部落，對居民交通安全與生活環境衝擊較大，因此提出長隧道搭
配崇德外環道銜接太魯閣大橋北側方案，除建外環高架道，也規畫在崇德台地闢約20公頃
服務區，優先讓在地商家設攤，提振經濟。
不過，外環高架方案引起多數出席民眾疑慮，不少居民認為原路線較佳，將錢用在改善現
有道路安全即可，不需要花大錢徵地、還建高架橋破壞海岸景觀；有民眾場外拉起「反對
破壞崇德海岸景觀廊道，支持原線道」白布條表達心聲。
賴進坤認為原路線可減少土地徵收問題，建議長隧道部分先送環評，後續如何銜接可再討
論，若決定走原路線，再提計畫提升用路安全，以免影響工程進度；但也有少數民眾支持
建外環道，認為可減少車潮進入部落。
鄉長王玫瑰要求蘇花改工程處務必遵守部落會議的程序跟精神，要經過部落會議討論決定
後再進行。吳明恩說，所有民眾意見都會納入綜合規畫報告，也允諾一定尊重部落會議，
後續會出席部落會議詳盡說明。
台9線蘇花公路安全提升計畫分成3路段，從北到南依序為宜蘭東澳到南澳、花蓮和平到和
中，及和仁到崇德，總長約30公里。行政院於2019年12月20日核定可行性研究，公路總局
正辦理綜合規畫與環評，預計明年進入環評審查程序，2023年完成綜合規畫、環評等，希
望能在2030年完工。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7328/5937861
6.備註:
去拉白布條抗議一堆是當地商家啊
車流不經過他們那邊就沒人買剝皮辣椒了
以後大家去花蓮國觀光記得塞在限速50公里(外加兩支測速照相)＋3支以上紅綠燈＋
有夢到跟某地方民代有關呢
不然崇德不要服務區而南澳可是很想要
而且南澳支持高架繞過市區沒在幹譙破壞景觀及影響生意的
何況台東金崙大橋一樣海岸高架也沒被幹譙破壞景觀
還有反對者說長隧道一挖會讓高鐵沒路廊進來花蓮
服務區土堤一蓋會曬不到陽光