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1。https://www.youtube.com/watch?v=wMDaTvfzP18
直行超速不再有絕對路權，不要再以鵝傳鵝了（也不要以靴傳靴）
2。有人說：過路口要儘量快
這個嘛。。。 儘量快也還是可能註死撞到啊！
先看一眼沒車，然後儘量快
但那一眼能看多遠？除以來車時速，只有多少反應時間？
因為只能看一秒遠，所以要在一秒內衝過去，是嗎？
3。有人說，應該先右轉，然後迴轉
這的確是個好習慣，但在這個例子不夠用
先右轉後，車屁股對著對方
好處是"可以理直氣壯的說我是前車，你是後車，後車不該撞前車"
所以在路權爭議上是絕對嬴家了；就這麼點差別
另外我還有習慣三秒才換一車道，一道一道看路況
所以不會發生橫切數道的事
但因為要準備迴轉，所以速度不會太快
這時靠的也就是對大家共享路權的信任：我相信不會有人追尾撞我吧！
相信歸相信，以這輛機車的高速，這個相信是沒用了
要說機車騎士可以快速切換車道閃過
怎知不會我們恰好往同一道切？
而且車屁股對著對方，也就是用照後鏡在看後方來車了
可以看多遠？
所以在這個例子不夠用
車尾正向承受撞擊，可能司機頸椎會出問題吧..
車尾是比較耐撞沒錯；車可能沒事，還可以大修
4。安全距離的計算，不是以看到後可以擺尾閃過來計算
而是以看到後可以剎停來計算
因為我們可能沒有權力快速變換車道；那可是擴散災難
每輛車都對前方有義務，要保持安全距離
換車道時，相鄰車道不見得意識到你的存在
有時災難是會擴散的
幾次意外，我都是先剎車，再掃一眼相鄰車道，然後切換道
剎車總是先的，如果相鄰車道不能過去，就只好承受撞擊了
（希望後方車有保持安全距離）
（所以也經常看照後鏡，即使在安全無事時，只要後方車不保持安全距離，我就會閃）
剎不停就是沒有保持安全距離
砂石車這種是個不得已的例外，所以他們有限縮路權
在高速公路上，他們沒有權力走最內車道
在市區，他們要走的路線必需經過申請
（總感覺最近問題在這，有些地方是'怎麼會有砂石車跑出來啊'，
而不是要怎麼和砂石車共存；這種怪物無法共存的，要限制路權）
機車在爭不要車種分流
但砂石車必需被車種分流，沒有抗議的權力
啊，後面扯遠了